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早上家人兴高采烈地谈起了工作中的趣事,把有关于同事间的小笑话讲给我听。我心不在焉的听了一会儿,突然下意识的说了一句话:“工作上的事情,就留待工作的时间去说和做罢,工作之外的时间留给家庭生活……”听了我说的话,家里人当然不高兴,于是这个早上,气氛就显得不那么和谐。我也赶紧不多说什么,吃过早饭一溜烟开车跑到单位上去了。单位离家里不过五分钟的路程,五分多钟到办公室以后,就开始认真工作起来。
在闲暇的时刻里,我思考了一些问题:工作是一个人的安身立命之所,我想怎么强调其重要性都不为过。是工作给你提供了衣食住行,让你找到自己的价值感和存在感,并且这也是一种参与社会交往的方式。如果一个人能够轻松、愉快、顺利地履行好自己的工作岗位职责,我想他应该处在一种幸福的生存状态,他一定会时时刻刻想到去如何开展工作。之所以不愿在工作时间之外讨论工作问题,也许是在工作上碰到什么困扰了。
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近段时间,确实在工作中碰到一些困挠。公安交警中队作为一个基层的实战单元,每天面对的都是交通管理方面一些具体的琐事,这些事情像绵绵不绝的流水一样,需要不断的重复的去处理。高铁中队作为城乡结合部的农村交警中队,辖区的交通安全形势更加复杂,同时面临城市交通和农村交通的双重挑战。辖区内既有城市的窗口和名片——高铁新余北站,也有交通非常繁忙的农村重点公路——新欧公路等多条道路。在执勤执法的过程中,中队民警辅警经常会碰到一些意外的风险。
以近期发生的一些事情,随便举几个例子:就在前不久,中队在新余北站周边对道路违停车辆进行清理,北站东面引桥处聚集大量违停车辆(多数为违法载客车),在警用扩音器喊话下绝大多数车辆很快驶离。但有一辆车车主对交警不断地辱骂、威胁和恐吓,持续时间约二三十分钟,引来很多围观群众,造成不良影响。在中队民警依法对其进行处罚后,又向上级写投诉举报信件,指名道姓的对中队民警进行恶意投诉,民警不得不做出解释回复工作,让人深感郁闷。
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农村两轮、三轮车违法是交通肇事肇祸的重要根源(几乎每起交通死亡事故背后都有上述车型的身影)。中队有的放矢,一直对其开展持续性的打击工作。但这些农村两轮、三轮车大多属于要报废注销的车辆,扣进去基本上就拿不出来了,车主抵抗查处的情绪特别激烈。本星期二的一次查处行动,九辆车里面有四辆车主态度嚣张、耍蛮耍横,对中队民警辅警要么破口大骂、胡搅蛮缠;要么装聋作哑,紧紧趴在车子上不下来。一次行动结束后,中队同志精疲力尽。而我也深深的感觉到,中队警力的素质和数量都有提升的必要,目前这种状况需要改变。
在中队的日常工作中,像上述这种执勤执法的风险和挑战,还是比较多的。常年累月下来,不知不觉间,就会慢慢地侵蚀民警辅警的身心健康。再加上大量的交通安全保卫、隐患排查整改、交通安全宣传等日复一日单调的工作任务,要让基层民警真正能够落实交警支队“快乐工作,幸福生活”的警营文化理念,还有不小的难度。唯有将职责和使命扛在肩上,围绕努力实现“辖区交通安全命运共同体”这个奋斗目标,在确保辖区百姓一方交通平安的人生价值上有所追求,才能够继续负重前行。
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我记得德国哲学家叔本华在他的著作《人生的智慧——如何幸福度过一生》里面说过这么一段话:“幸福或者不幸福只有一个衡量标准,那就是他是否能够完美地挖掘、发挥他的才能,并完成自己的杰作,其他一切皆微不足道。”如果我们在开展工作的过程当中,能够充分的发挥自己的才能,并且对辖区的交通安全有所贡献,在某种程度上实现自己的价值,焦躁不安的心灵能否平静下来,会不会也会感到一点幸福呢?当然,归根结底幸福只是一种状态而已。
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最近正在看稻盛和夫的著作《干法》。稻盛和夫是日本的知名大企业家,译者说他是集科学家、企业家、哲学家于一身的传奇人物。在《干法》里面,关于“工作”他有自己的一套说法:“工作就是提升心志、磨练人格的修行。只有通过长时间不懈的工作,磨砺了心志,才会具备厚重的人格,才能在生活中沉稳而不摇摆。”每一个人的人生经历不一样,稻盛和夫的人生经历,让他有了这样的想法或者说是哲学的思考,我们也可以辩证地听听,作为一种参考。
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