合并快的，击退优步后，中国网约车市场上滴滴几乎再无对手。滴滴安心的做着国内网约车全家桶，随着滴滴收购优步中国后，关于其涉嫌垄断的声音就不绝于耳。独家生意虽然好做，但是在中国这么大的市场，做几乎独家的生意，可就不是那么容易的事情，一方面庞大的规模需要滴滴投入更多成本提升服务水平和拓展业务，逐步盈利；另外一方面也需要保障平台的高效运转。而从市场上反馈的数据来看，去年滴滴的业务整体还是处于亏损状态，预计今年才能盈利。与此同时，处理好国内车主和乘客们反映的问题可不是个容易的问题，比如收购Uber后乘客打车变贵了、不好叫车了，司机也一直叫苦滴滴高抽成和优先拼车模式下的结算体系。
正在准备赚钱的时候，冒出来个美团，随着3月21日美团打车正式登陆上海，首日突破15万单，针对司机和乘客开出的多重优惠奖励政策，从美团透露出的信息，北京、成都开城也指日可待（此前在南京、杭州也都拿到了网约车资质）。至此，滴滴终于开始又有了一个强有力的竞争对手，补贴大战又开始重现江湖。
成为网约车市场的唯一独角兽，滴滴面临的是网约车各个细分领域的挑战，曹操专车、神州专车、易到等竞争对手也在快车、出租车、专车等各个领域分食滴滴已有的市场。这还没完，3月27日高德地图宣布上线顺风车业务，承诺永不抽佣，不打补贴战。背靠7亿的用户和国内最大数量的车主用户，高德的入局，让沉寂已久的打车市场终于又热闹起来，这张公益牌不知道会不会打得滴滴痛。
国内的四面围剿，国外Google、特斯拉在无人驾驶领域技术方面的逐步成熟。这意味着滴滴将迎来有史以来最大的挑战。还好的就是，滴滴储备了相当充足的弹药，自去年融资近百亿美金后，今年滴滴新型供应链金融资产支持证券（ABS）取得上海证券交易所无异议函，获批发行额度为100亿元，首期拟发行规模3亿元。对手多，弹药足，今年网约车这一战，注定精彩。您觉得今年的网约车市场会有什么样的精彩？欢迎留言讨论。
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