张维屯车站是一个有着近百年历史的火车站。从呼（呼兰）海（海伦）铁路到呼（呼兰）嫩（嫩江）铁路再到滨（哈尔滨）黑（黑河）铁路的不同年代，一直是存在的。马占山在江桥抗战后，就是从这条铁路撤往哈尔滨的。
从1909年起，至1926年间，俄、美、英、日等国，为了攫取黑龙江的财物，先后提议与黑龙江地方政府签订修建呼海铁路、呼嫩铁路、滨黑铁路密约，均遭黑龙江省议会和张作霖的拒绝而作罢。当时，黑龙江省内士绅官商的呼声也很高，后来，黑龙江省督办兼省长吴俊升等人于1925年拟出了《筹资兴建呼海铁路的意见及章程》，当年8月在省城建立了官商合办的“呼海铁路有限公司”，9月1日在松花江北松浦镇设立了工程局，高云昆任总经理兼工程局局长，于1928年12月6日竣工通车，呼海铁路从呼兰到海伦全长215·2公里，全线设32个火车站。张维屯火车站是绥化北第四站，南接四方台站，北接新泉、绥棱站。
以后又先后延长到滨北铁路、哈黑铁路。
张维屯火车站先是归齐齐哈儿铁路局绥化分局管辖，后来划归哈尔滨铁路局绥化分局管辖。在我的记忆里是很深刻的，因为那是我出生和成长的地方。听老人们讲，日本占领东北后，日本人在每一个火车站都派有日本人当站长，张维屯火车站的日本人名字叫大翟，他曾抢走了我家的一台座钟，后来，被在车站上班的刘先生给要了回来，那个大翟在日本投降后在绥化原飞机场被老百姓用石头砖块把他打死了。
我记事后，记得那是王化南当站长，他的侄子王文庭考值班员，我在旁边看热闹。后来，从绥化派来范报全当站长，那是一个很倔但很正义的老头，因为李文志被李宝林打了，他主持公道，不但开会批评了他，而且坚决让李宝林给李文志赔礼道歉。
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瓦斯科达伽马
VS
塞阿拉
瓦斯科达伽马
主队瓦斯科达伽马作为联赛的弱旅，球队本赛季开局的表现也是不好，随着目前联赛比赛8轮打下来，球队战绩上面，才1胜3平4负，位居积分榜第18名的位置，其中，球队的主场能力还行，1胜2平1负，不败能力不错，进球数5粒，失球数5粒，进失球倒是不少，球队近两轮先后客旅0比1不敌博塔弗戈，上轮坐镇主场2比1战胜了实力强大的巴西国际，收获了赛事首胜，其对球队的士气提升较大。
塞阿拉
球队本赛季的表现却是不错，截止当前联赛比赛8轮战罢，球队战绩方面，3胜1平4负，拥有着较强的赢球能力，位居第12名，其中，球队的客场能力也是尚可，1胜2负，进球数3粒，失球数4粒，不过球队近期状态走低，继两连胜之后，球队近两轮联赛比赛先后主场0比1不敌桑托斯，上轮坐镇再次仅仅闷平实力一般的巴伊亚，接连被零封，进攻端表现低迷。
本场比赛，亚洲指数主队瓦斯科达伽马让平半球配搭低阻开出，后市升至半球，主队位居低阻。双方球队整体实力方面，差距个人来看并不大。结合双方历史交手，主队优势明显，而且近期状态上，客旅的塞阿拉劣势不小。算上主场优势，指数方面又是对主队很看好，继而一手主队赢球。
推薦: 瓦斯柯达伽马-0.5
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