无题

苹果说不造车了，然后大部分人说江郎才尽了。不知道何时才能看到“自知之明、及时止损”的公众信息。

从某种意义上来说，科技和生活差不多。每个人的生活都会因为接触到某个人、某个物从而对某个面发生强烈的了解欲望，然后出现井喷式的成长。随着对某个面了解得越来越多，渐渐地因为饱和到达瓶颈而升出无力感，无力感渐渐地让人变得不自信起来，渐渐地丧失了对更高的位置欲望。放弃，又舍不得这么长时间的投入。前进，又找不到方向。

许多人都说造车，许多人都说有造车的条件。随后，许多人说科技会走进日常，许多人说科技会解放人类。可是，科技的基础是什么？是人。科技是人的产物，人又如何能够让自己创造出来的产物全方位取代自己呢？人类之所以称之为人类是因为有了思想，若机器有也有了思想，又怎么可能让人操控呢？就像苹果的泰坦计划那样，若技术不能全面掌控，又如何保证自己的唯一不可取代的地位呢？若像某些那样只想着进行整合拼凑，又怎么可能成为巨人？

回到问题的本身。车的本质目的是出行、便捷出行，任何东西首要考虑的是时间成本和边际成本。电车，只适合短距离出行，谁也不可会在三个小时旅途去白白浪费一个小时的时间，从“二八”定律来讲，那些娱乐性为目的追求的则是科技创新带来的独特性，然当下的科技还远远不能支撑这种独特性。从使用成本来说，电车确实比油车低。可是，使用成本和使用效率相比，在大部分人眼中效率往往比成本更在意。

从此处字面意思上来讲，或许会觉得太早，难免生出放松的感慨。就像苹果的泰坦计划那样，若没有了对远方的模糊印象又如何到达远方呢？