我朋友（经他同意的，平常他做股指期货，很少碰股票）为什么不敢在长安汽车短期均线金叉时买入？其实那个时候股价涨幅并不是特别大。
这当中最重要的一点肯定是心理因素。这心理因素的形成，其实说白了就是心里没有底。这底气的形成，在私募K线篇讲过，需要确定性系统。这种系统的形成，需要过硬的技术。
我记得在4月27日大盘强劲反弹当日，资金流入最多的就是锂矿，然后是建筑，医药。而关键日的资金流入，与预期具有一致性，就是市场放量止跌当日或者放量突破当日资金流入最多的板块很大可能成为未来行情的主线。
这个主线可以贯穿整个行情，也可以是引领上半场。比如这波建筑就是如此。而新能源车产业链就贯穿整个行情。
有了这样的思维准备，我们回过头来看长安汽车。
它是以涨停启动，在短期金叉之日，均线发散力度是极大的。这种极大的发散力度，代表多头各方预期与行为的高度一致性。在这里，我们就会有两种判断。第一种，如果行情短暂，毕竟当时大家都被空头整怕了，那么长安汽车在潜在主线之下，这种力度也会是短期强股的表现，短期强股你应该知道它的涨幅是多少吧。第二种，如果行情深入持续，那么新能源车很有可能是主线之一，毕竟关键日它是领头板块，而且消息面不断有利好，特别是宁德时代的麒麟电池，在这种情况下，长安汽车的均线发散力度就成为了很好的筛选原则。。
接下来我们看看最重要的一点，K线与均线构成的初始态。
在经典物理下，如果系统的初始状态确定，那么系统在未来任何一个位置的状态都能确定。主线就相当于分子层面，可以以经典物理来推理。虽然整个市场，仍然是量子态的。
那么长安汽车属于主线之一，那么它是以涨停启动，次日再次涨停，然后用几天时间回踩10日线。这个时候，均线很好金叉发散了。这就是它的初始态。
怎么理解这个初始态？当然，如果我们没有学习拉升标准态等更加深入的拉升技术，可能有点事倍功半。在这里我就只能大概讲一讲。
这个初始态，均线和K线的关系是重点。均线是陡然发散，K线在底部启动也毫不犹豫，这种相互关系构成说明了几点：多头的预期强烈且行动一致，这一点我多次强调。第二点就是，如果行情持续，那么它的这个初始态就决定了它未来整个拉升的可能模型。怎么一个模型乃？
从初始态可以看出，这一波拉升是强烈的，快速的，但是又是有间隔的，不是一鼓作气连续涨停。而在一个波段行情中，主线拉升是要一直持续的但是也会因为板块中个股中途分化或者其它次要主线中途进攻会有间断。这就导致长安汽车的整体拉升基本会采用一三模式。就是第一与第三浪作为主拉，二浪以三角形形态，20日均线作为生命线作为抵抗态。
综上，这就是均线的核心运用。
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