我们常常会忽视一些事情，犯一些粗心大意的错误。我们也常常因此而受到责备。
小时候，老师经常批评我们写作时写错别字，让我们写字时多留心，少犯错误。工作中，我们由于没有留意到文书上出现错误，领导也会提醒我们要工作认真。我们自己也常常陷入自责中，责备自己当时为什么没有注意到这些问题。
可是，我们有时候犯错真的是因为不用心吗？用心就可以避免吗？难道这真的是我们的错吗？
犯错，有时确实不是你的错。为什么呢？你了解人的注意分配机制吗？
假设你走在熙熙攘攘的大街上，突然一个陌生人迎面走来向你问路。在你们正聊天时，你的手机铃声突然响了。在你拿起手机看短信的短暂时刻，如果问路的陌生人这时已经换了一个人，你觉得自己会有多大的可能性发现这种变化？
美国心理学家Simons和Levin在美国康奈尔大学校园里完成了一个关于变化盲视的现场实验,在实验中一名由实验工作人员扮演的路人向其他人问路。当这两个在聊天时，有另外两个人拿着一扇大木门从工作人员和路人之间经过，在几秒内完全挡住了他们的视线。这一段时间内，原先问路的实验工作人员会被另一实验人员替换，这二人身高、体重都不相同，而且连衣着、发行以及声音都不一样。你猜有多少人会注意到这一变化？为什么会出现这一结果呢？
实验中15名被试（路人）中只有7位发现问路人（实验工作人员）换了人。这种观察者不能够观察到物体或情境所发生变化的现象，被称为变化视盲。
为什么短短几秒之间环境发生了这么大的变化，人却注意不到呢？真的是这些被试不用心吗？
恰恰是这些被试用心指路，关注点都在路上，反而没有留意到人的变化。
另外的研究也发现了人因专注与某一任务二回忽视其他事情。
心理学家Neisser等人在一项研究中将两组球员玩球类游戏的录像进行透明处理后叠加在一起，一组球员穿着白色制服而另一组穿着黑色制服，被试的任务是计数某一组球员传球的次数。实验过程中，一个撑伞的女子会意外穿过球场。
那么被试会注意到这一意外出现的比较显眼的女子吗？
实验最后发现，只有21%的被试报告他们看到了在录像中间意外出现的穿过球场的撑伞女子，大多数被试都因关注计数任务而彻底地忽略了这一意外刺激。
人的这种顾此失彼，专注于某一种事情而忽视其他事情的现象比较常见。心理学上也有多种解释。
心理学家卡尼曼把注意看作是一种心理资源，并提出了注意资源分配理论，认为人的心理资源总量是有限的，完成每一项任务都需要运用心理资源。操作几项任务可以共用心理资源，但是人的心理资源的总量是有限的。如果一个任务没有用尽所有的资源，那么注意可以同时指向另外的任务。
注意的这种特性也是一些安全事故发生的重要原因之一。
2002年7月1日发生的乌伯林根空难，飞行员的注意忽视就是空难发生的重要原因之一。俄罗斯巴什克利安航空第2937次班机与DHL快递公司第611次航班在德国南部康士坦茨湖（Bodensee）畔邻瑞士的城市乌柏林根（Überlingen）附近的半空中相撞。共有包括双方机组在内的71人遇难。
事发当日两架班机同在约11000米的高度以互相冲突的航道飞行，尽管两机已经进入德国领空，但此地区空域由位于瑞士苏黎世的空管公司“天导”（Skyguide）负责。当晚天导空管中心只有空管员皮特·尼尔森一人值班，他同时在两个控制台上进行调度操作，直到空难发生前1分钟他才发现两架班机的航线冲突，随后，他首先同2937次班机取得了联系，通知其飞行员降低高度300米以避免同611次班机相撞。
俄方机组依照指挥开始下降高度，但几秒后，飞机的空中防撞系统（TCAS）提示他们将飞机拉高。几乎在同一时刻，另一方611次班机上的空中防撞系统提示机组下降飞机高度。如果两架航班上的飞行员都按各自的防撞系统提示操作，即可避免这场灾难。611次航班遵照防撞系统的提示下降了高度，由于他们将注意力都集中在了雷达屏幕上的2937航班，而没有及时将自身状况通知空管员。最终酿成惨剧。
想一想生活中，你是不是也经常一边开车一边打电话，并自信自己不会出问题。
美国弗吉尼亚理工大学研究人员经对100多名卡车司机长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍。英国运输研究实验室也公布了一组统计数据：驾车时用手机发短信，司机的反应时间会比正常情况慢35%，相比之下，酒后驾车的司机的反应时间慢12%，吸食大麻后司机的反应时间慢21%。
很多问题不是你不用心，恰恰是你用心，只不过你用心的地方不对才导致出问题。
一心二用真的好吗？看似这样一心二用可以多做事情，其实这样有时候反而容易导致问题。
犯错常常不是不用心，而是用心在其他地方耗尽了注意资源，顾此失彼。
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