对大交通的思考（仅仅是个小提纲）

对大交通的思考（仅仅是个小提纲）
对大交通的思考（仅仅是个小提纲）
对大交通的思考（仅仅是个小提纲）
对大交通的思考（仅仅是个小提纲）

出差，可以说不太远的两个地方，来回基本都在10个小时以上。过去花了12个小时，其中，在中间点停留了6个小时，回来花了11个小时，其中在经停点花了5个小时。

在5月份，经历了类似的位移，当时的回程，更夸张到耗费了16个小时，过程中，觉得十分难受，中转苦不堪言，当时有很多想法，引起了思考。

距离快速疏散的目标，差距还是很大，在现有的条件下，可否完成的更好一些？

一、民航的现状

现有的拥挤天空下，航企的数量有点过剩，50余家航企，各自为战，抢夺有限的资源，僧多粥少，都没吃饱。在饿着肚子的情况下，谈论诗和远方，何其可笑？

此外，同业竞争比同业合作要严重多了，看似给了老百姓更多的选择，更优惠的价格，实则不然。在殊为有限的合作方面，也是各有各的小九九，貌合神离，用在这里是不是很合适？

据说，在多维的社会下，多元化的选择，干掉你的对手，不一定在行业内，也可能是突然闯进来的跨界者，所谓乱拳打死老师傅，不按套路出牌者，更可能在未来获胜。可是，可是，民航的从业者们，是否看到了危机？还是说，在温柔乡里面，说着丰年？

二、垄断的高铁

垄断必有其优势，在巨量资本的刺激之下，在铺天盖地的宣传之下，高铁不仅仅提升了软硬件，在服务上，也开始了追赶超越，之前各个铁路局之间的相互竞争，逐步开始了宏观层面的合作，在资源的最优化配置（调度上），似乎走在了前列。

另外，高铁也开始了打折。

这次，真心不是狼来了的故事。

更加可怕的是，还在快速发展，提速，高速增长。

三、村村通工程

主要集中在农村之间。

不懂，哈哈哈

四、地铁、公交出行

也不懂，哈哈哈。

五、思考

宏观层面：一体化，跨行业的合作（空地联运）；

微观层面：放下偏见、相互取经，沉下心来、细细的去捋。