信息交换高速化是互联网不断普及与发展的必然产物，随着全社会生产的信息量越来越接近天文数字，以及近年来大数据技术的异军突起，互联网对于海量信息的瞬时处理能力一再突破极限，这为物联网提供了越来越高效的信息传递速度。
雅迪电动车
物联网在近几年来已经逐渐在多个领域落地，从1999年年美国麻省理工学院建立了“自动识别中心(Auto-ID)”，提出“万物皆可通过网络互联”到如今物联网在家电、物流及交通领域逐渐渗透，其内涵与外延一直伴随着互联网及智能化技术的进步而发生着改变，早起的物联网概念是指依托于射频识别(RFID)技术的物流网络，而时至今日，对于物联网的普遍认知已经转向“以互联网技术为依托实现任意物与物之间的信息交换或通信”。可以看出，互联网技术仍旧是整个物联网体系的建立基础与发展载体，物联网的发展离不开互联网技术的进步，从近年来智能手机与智能家电的兴起不难看出，现阶段的物联网技术呈现出终端智能化与信息交换高速化的特征。
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终端智能化相比依托于整个互联网产业的信息交换高速化而言，具有更明显的产业差异性与领域特殊性，互联网带宽的不断增加更多的是全局化、整体化的技术提升，各个产业都能够从中受惠，而终端智能化则根据产业或行业的不同，表现出明显的差异化。而在电动车行业，今年最受瞩目的智能化技术探索实践莫过于雅迪Z3的正式发售，这款作为国内电动车智能化应用的先导者的电动车，其成功的市场反应为国内行业进行智能化技术探索开辟了一个良好的市场前景与商业可行性。
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传统电动车在电机技术、电池管理与控制器方面一直呈现出能效比较低、能源输出精细化欠缺等问题，电机技术同质化较为严重，而电池则长期以成本较低的铅酸蓄电池为主，“电不够用”“续航里程不足”等问题一直困扰着消费者与经销商。雅迪这次在Z3上投入的整套能源系统则突破性地采用了松下18650动力型电芯锂电池、BMS智能电池管理系统以及搭载黑金刚控制器的自主研发的二代GTR宽频电机。在能量密度方面，松下的动力型锂电池提供了高能量密度与高倍率放电，电池管理系统、电机与控制器则相互配合随时根据行驶状态调整扭矩输出，在辅以汽车级CAN-BUS总线技术保证整个电力系统的高效运转。整套能源系统的全面智能化为电动车行业树立了新的标杆，相信也会在今后成为电动车能源控制智能化的前进方向。
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人机交互技术算得上是近年来智能化应用发展最为明显的领域之一，不论是车辆还是家电，亦或是最近进入商业化应用的VR设备，都在不断突破人们对于人机交互方式与深度的想象力极限。对于电动车领域而言，将充满未来感的VR技术投入到人车交互中也许为时尚早，但基于智能移动终端的人车交互已经具备足够的技术积累与现实条件，需要不断突破的，是可进行交互的内容以及深度。同样以Z3为例，通过APP用户可以清楚地掌握全车的健康状况并在车辆出现需要维保的情况下收到APP的自动提示，内容涵盖需维保零部件及具体型号、基于实施定位的最近维保点推荐等等，虽然Z3配套的APP还包含其他许多智能化功能，但是最大程度上关乎用户行车安全的智能检测与维保技术的应用，算得上是一项“前无古人”的创造性突破，也代表了电动车领域物联网化的一个重要应用前景。
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除了上述两方面的智能化应用，雅迪Z3在材料工艺方面，采用了具有自动瞬时填补凝胶涂层的军用级防泄气轮胎，算得上是电动车行业在材料智能化上迈出的重要一步。随着材料科学的不断发展，如何将更多具有“神奇特性”的新型材料应用到电动车制造中，必将成为电动车智能化的重要研究领域。
由此可以看出，Z3的出现不仅仅代表着雅迪自身的一次高端技术实力的全面展示，也不仅仅代表着雅迪智能化电动车的技术思维深度，更体现出整个电动车行业在物联网技术接入与电动车智能化的广阔前景，而在Z3之后，雅迪又将在这一领域做出哪些探索与突破，让我们拭目以待。
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