这是研修开始以来，我第一次当天没有完成的研修日志。因为得了重感冒，晕头转向的，站都站不稳。本来想坚持写完，后来想了想感冒的时候还是不要勉强的好，虽然想要完成作业的愿望是好事，但是凡事如果太执着了就有点入了魔障，这和我们说的不要追求完美是一个道理。
如果一个人太过于执着行动，那就说明他的焦虑已经到了必要严重的程度，不得不时时刻刻保持行动以对抗之，但是反过来看，行动确实可以对抗焦虑。
前几天我说自己在开车的时候有短暂的惊恐发作的情况，后来被我用调整呼吸和叩齿的方法化解了。后来这种情况又持续了一段时间，现在已经基本不影响我正常驾驶了。但是现在偶尔还会有这样的情况，但是程度很轻微，这让我有机会细细体会一下这种感觉。我发这种情况多见于跑非常通畅的快速路的时候，我总结了一下这个场景的特点。第一，速度一般较快，一般时速80公里左右。第二，没有地方可以停靠，如果是普通道路，可以随时在路边停靠，或者拐向其他方向脱离当前道路，但是在快速路上，没有到出口处，你就只能保持一个方向前进，没有其他选择，停车是违章不说，实际上也会非常危险。第三，这种情况操作极少，脚下油门匀速，不需要踩刹车，转向通常也很轻微，大部分时候只要把住方向盘向前开即可，这样就导致整个人几乎处于一种静止的状态，短时间内没有任何行动。第四，注意力放在了自己的驾驶行为上，主要注意到自己的手和脚的动作，然后又没有动作，又不敢有大的动作，于是焦虑就形成了。
我认为会产生焦虑的主要原因就在于以上四点，其中最后一点的影响最大。可以证明这点的是，如果我在惊恐发作的情况下尽量让自己平静，有意识地让身体放松，肌肉松弛下来，那么焦虑会越来越重，只有想办法让自己动起来，焦虑才会减轻。所以我遇到这种情况下第一个动作是开窗，先让风吹一吹脸，改变一下外界环境的刺激，打破这一潭死水一样的环境。然后做深呼吸，这首先是一个呼吸的动作，打破身体没有动作的状态，再一个是通过深呼吸提高血液内氧气浓度，以对抗疲劳带来的副作用。第三就是会做一些动作，我现在一般选择三种：叩齿、唱歌、吃糖。其本质就是中断或者转移当前注意，让驾驶这个动作回归自动。
想到好几年以前，我有个亲戚的朋友找我，说他不敢过隧道，一到隧道就紧张。那时候我没能很好地帮他解决这个问题。现在想想那时候我都基本没开过车怎么能体会到他的感受呢？果然要想做到换位思考，至少也要曾经站在过那个位置上。所以要想理解放弃的人，自己偶尔也要放弃一下试试。前些年看法网，当时如日中天的纳达尔在红土赛场豪取惊人的101连胜后遭遇了一场失败。当时纳达尔在赛后采访的时候说：“有时候人需要一场失败，来证明之前成功的价值。”
哈哈，我这个没完成作业的理由找得还不错吧。
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