今早看到一条新闻:一位女士开车起步,连撞5车。
想想很多人考驾照的经历,再看这位女士的遭遇,一点不惊讶。
作为科科一把过,明明三个月能考完,却硬拖了六个月,拿驾照后虽没怎么开过车,但坐在驾驶位便能自信上路的人,今天想说说考驾照的那些事儿。
1 恐惧感不一定是坏事
没碰过车的人,刚接触车时有恐惧感,这很正常。
还记得第一次去学科二时,虽然只是坐在车里练习方向盘,还是紧张到出汗,仿佛一不小心,下一秒它就被怪兽附身,不受控制地冲出去。
好不容易熟悉了慢速、匀速、封闭的科二,科三又来个大冲击。
真实开放的道路,速度的提升,脑、眼、手、脚配合要求的提高,让科三不仅增加了学习难度,也增加了心理压力。
怎么过来的?
其实,最好的反应是接受自己的恐惧。
人对自己不熟悉或无法控制的东西感到恐惧是很正常的一件事,没什么可不好意思的。
正视恐惧,可以让你更谨慎地应对和车有关的一切,比如害怕撞到人,你会有意识地控制速度。
很多交通事故的发生,很大程度上是因为驾驶人失去了驾车可能会出事的恐惧感。没有恐惧的刺激,就很容易粗心大意。
从这个角度来说,恐惧感对我们来说,不仅不是坏事,还是件好事。
2 练的越多赚的越多
学车的时候,我最不喜欢的一点是,教练只讲技巧,且只许按照技巧去练,别的不说也不许问。
这么学下来好处是,一心按考试要求练,学的快,通过率也高。
弊端也很明显,除了科二和科三的考试内容,我们知道的关于驾驶的知识仅限于理论,有时候甚至连理论都不知道。
比如科三跑直线时要多次换挡,但考试是在平坦路段上,那对于有坡道或坡道较大的路段,该怎么用档位呢?
这些日常驾驶时一定会遇到的问题,拿证之前没人教,拿证之后好像也全凭自己摸索,在摸索时出事也没什么好奇怪的。
这也就是为什么当初学车,同一批报名的人都着急尽早考试,教练也催,我却尽可能拖着晚考的原因。
晚考,可以有更多机会练车。
有丰富驾驶经验的教练陪同练车,这样的机会,除了学车期间,其他时候基本没有。即便有,大概也需要花大价钱。
熟能生巧是铁律,且适用于学车和开车。
这也是为什么我拿到驾照后几年,虽然几乎不开车,但只要坐在车里,稍微熟悉一下仪表盘就能立刻上路的原因。
当初的多多练习,把驾驶培养成了身体一份记忆。
虽然练的只有考试内容,但做个有心人,在考试内容之外,能学到不少东西,比如车辆变道、转弯、掉头、路边停靠等等,都能做到安全又便捷。
考驾照,拿证不是目的,出入方便的同时,保证自己的安全才是。
所以,考试前抓住一切机会能多练就多练,练到肢体产生记忆,对自己来说其实是赚了。
3 不要让驾感消退
如果不买车,即便拿到驾照,大多数人也会进入N久不开车的状态。
但“驾感”这东西,培养起来不容易,消退起来却很快。
更恐怖的是,长时间不开车,不仅驾感会退却,连理论知识也会遗忘。
如果突然需要你开车,手忙脚乱出糗是小事,惊魂撞撞撞就不好了。
没车怎么办?
现在很多城市都有共享汽车,没事儿的时候,时不时租一辆练练,找找手感。
如果自己不敢,就找一个有驾驶经验的朋友陪同,壮壮胆,也可以从他/她那儿学点实践经验。
有些知识,特别是驾驶知识,只有自己实践了才真正理解并记住。
就比如我,科一时一直分不清什么时候车辆应进入待转区,拿证后有天自己开车,走到一个路口看灯时突然就明白了:
需要拐弯,直行灯是绿色,可以进入待转区;当要去的方向的灯变绿时,可以从待转区驶入自己要去的方向。
如果你的城市还没开通共享汽车,可以找有车的朋友借来一用,或者冥想开车。
当身体和思想时不时处于开车状态,哪怕是冥想的,驾感都能保持。
《流浪地球》里有这样一句台词:行车不规范,亲人两行泪。
随着交规管理的严格,行车不规范的现象会减少,但若自身驾驶技术不过关,即便规范了行车,我们依然会给自己和他人带来危险。
所以,为了继续生活在这还算美好的世界,切记珍爱生命,好好练车,路上小心,保持新手的恐惧感。
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