购买了车票，到了火车站却没法上车。今年小长假期间铁路交通就发生了这么荒诞可笑的事情。
火车因超载而使买票乘客上不去车的事情已经不是第一次发生，从今年清明假期开始，很多旅客都选择“买短乘长”的方式，这样一来导致列车超载，而正常买票的乘客没法再上车，乘客的权益就没人来保障了。
究竟为何设置“买短乘长”？
铁路部门设置“买短乘长”是为满足部分乘客临时变更到站需要的经济措施，虽然也有强调不能够损害提前购票乘客的权益，但是实际操作起来便出了乱子。
与上车补票相比，提前购票的乘客应该享有乘车优先权。尤其是长假出行期间，这样的政策举措还是否合理？这是有关部门应该去思考的问题。
而目前来看，车开了问题才开始解决，无奈的为提前购票者全额退票。为何不在开车前提前解决好问题，乘客并非在意花掉的车票钱，他们要的是合理合法的出行权益。
逃票成为一种值得炫耀的事？
法定节假日列车超载，在于外出的游客太多，而一票难求导致他们开始蓄意逃票。
近日一男子在朋友圈炫耀自己逃票的事迹，最终被铁路警方查获，行政拘留10日。他并非第一次逃票，从2018年开始，记录显示“买短乘长”恶意逃票9次。所以，一些惯常逃票的人就会通过“买短乘长”的方式，来做起他们的“小买卖”。
损失惨重的不仅仅是旅客本身
当“买短乘长”成为一部分人作弊逃票的方式后，对于另外一些人来说就非常的不公平。一些人买不到火车票，以及即使买到票也上不去车，对于很多旅客来说，损失的不仅仅是车票、酒店费用，因为还有调整的机会，但是不能上车，对于旅客来说付出的是信任成本。
问题宜结不宜解
五一假期一过，“铁大佬”下发了“买短补长”临时办法：若列车已超员，乘客拒不下车执意越站加收50%票款；未超员的正常补票。
“铁大佬”的这项举措其实也是在将“补长”的乘客视为了无票乘客，在保障旅客利益方面无可厚非。
“买短乘长”设立意义是为了人性化解决旅客需求，但其实这样的“调和折中”恰恰又适得其反，而无规矩不成方圆，高峰期乘车，乘客没有票理应要求下车，否则就是按照无票处理；而被无故退票的乘客应该通过法律途径要求索赔。而铁路部门需求赔偿的不仅仅是火车票，机票、酒店等费用也应该一并赔偿，而只有这样“铁大佬”才能从根本上解决根源问题。
完
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