一辆2009 款奥迪A6L 轿车，搭载2.0T 发动机，6挡手动变速器，车主反映空调不制冷。
故障诊断与排除
首先确认车主陈述，空调开启有风吹出，出风口温度与环境温度相同。此车为自动空调，对这类空调的检修先进行故障读取故障码，系统无故障码，读取数据流(图1)。
图1 读取数据流
数据流分析：
1.说明空调电脑已指令空调调节阀N28 0 参与工作并向大负荷工作方向调节；
2.说明空调电脑给N280 的控制工作的量已达到 65.5% ；
3.说明空调系统压力传感器反馈回的系统压力值为 6.2bar(1bar=105Pa) ；
4.压缩机的扭矩值为4.5Nm。
图2所示为空调系统控制逻辑图，通过以上数据可以分析出，汽车空调电脑已收到了驾驶员发出的接通空调指令，同时空调电脑也做出了让空调调节电磁阀N280 进入工作状态的控制，但反映出来的现象是压缩机系统内的压力没有变化。压力值一直在6.2bar 空调系统内，高低压压力没有建立起来，空调不制冷。
图2 空调系统控制逻辑图
通过以上数据分析这车空调不制冷有两个故障可能原因：
1. 空调调节阀N280 损坏或卡滞，不能执行空调电脑发出的执行指令。
2. 空调压缩机内部故障损坏，无法有效建立起压力。
本着先简后繁，为车主减少成本考虑。先对N280 电磁阀进行检查。测量N280 电磁阀阻值为12Ω(该车的正常参考值为11 ～15Ω 之间)，在正常范围内。回收制冷剂后拆下N280 电磁阀并清理。
清理后并进行通电测试试验，电磁阀N280 开关动作正常，活动自如，通断正常。装复后重新加注制冷剂。加注后测试低压压力仍为6.2bar( 图3)，说明本故障不是N280 故障引起的。故更换压缩机总成后，故障排除。
图3 加注制冷剂后的压力显示
通过图4 的数据对比，可以看出正常的压缩机的扭矩由原先的4.5N 提升至14.5N，同时系统内的压力也达到了12.6bar，空调出风口温度达到了3℃，空调制冷正常。
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