在去年七月的95岁生日聚会上。照片：Marsha Miller / UT Austin
世界上最成功的电池发明者说，他有一个新电池，其目标是电动汽车，其能量密度是现有锂离子电池的两倍，而且一开始实际上在充电和放电时实现了容量的增加。
快速采取：最近记忆中任何主要研究人员最雄心勃勃的声明都是由德克萨斯大学95岁着名教授John Goodenough撰写的一篇论文 ，他发明了几乎所有的电池手机在这个星球上。它在着名的美国化学学会杂志上与合着者Maria Helena Braga和其他两位研究人员合作发表。
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除了关于能量密度和容量的主张之外，该论文的主要主张包括：
• 它是一种固态电池，不使用液体电解质，是造成锂离子电池火灾的主要原因。
• 它不使用钴，几乎所有商用锂离子电池都含有昂贵的金属。近几个月来，中国一直垄断 钴价的市场，价格一路飙升。
• 它可以循环超过23,000次，而典型的电动汽车电池循环1,000次。
Goodenough是诺贝尔化学奖的常年候选人，他在这个领域赢得了极大的尊重，他自己发明或者曾经创造出几乎所有目前销售的主要锂离子电池。
但是，就像一年前 Braga和Goodenough 发表 的 研究 一样，该论文在电池领域引发了一些问题。在与Axios的访谈中，研究人员提出了以下技术问题：
• 记录高的量度：称为“相对介电常数”的度量，其测量在电场中可存储多少能量，可能比以前记录的材料更高。
• 能量储存：纸张不清楚一旦从充电电源中拔出的充电电池能否保持该能量或者电荷是否会简单消失，使用户（例如驾驶员）使用无用电池。
• 容量上升： Axios联系的六位电池研究人员表示，除了作为一个错误的异常情况外，他们在电池循环时从来没有遇到容量上升，而不是下降。
没有看到增加的数据，所有的调查结果都没有加起来。卡耐基梅隆大学助理教授文卡特维斯瓦纳坦说：“想想看，它有一辆可行驶200英里的汽车，五年后可行驶800英里。
• Cal Berkeley 教授GerbrandCeder表示，他们在这些论文上的工作“不是它所说的，我们大多数人都从这个传奇转移了。”
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