近来，两家公司估值加起来5000亿元的互联网巨头杠上了！
滴滴做起了外卖，而美团干起了打车。
杠上了！滴滴“外卖”PK美团“打车”，5000亿公司赤身肉搏谁胜出？
滴滴外卖：骑手月保底10000元
3月1日，一则滴滴在无锡地区招募骑手的信息被曝光。
杠上了！滴滴“外卖”PK美团“打车”，5000亿公司赤身肉搏谁胜出？
与网约车按照全职和兼职划分司机的方法相同，滴滴的外卖骑手主要有“忠诚骑手”和“自由骑手”两类。“忠诚骑手”需要每周在线大于48小时，月保底10000元；“自由骑手”可自由上线接单，订单收入翻倍。
对于外卖业务，除了骑手的招募还有线下商家的争夺。从去年12月开始，滴滴外卖就已经开始与线下餐饮连锁店谈外卖业务，以及外卖市场的补贴份额支配，补贴额度也将根据企业级别的不同而调整。
3月6日，《财经》报道称，滴滴外卖首批将在全国九大城市上线。包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门，同时商户招募也已启动。
据报道，滴滴试水外卖业务始于去年12月，而负责该项目的产品与技术开发人员已经搬到单独的地点进行秘密办公，内部通讯录中甚至查不到这些员工的个人信息。
去年世界互联网大会上，滴滴出行CEO程维也被问及餐饮之类的与生活服务相关新业务的问题，当时程维回答道，“一切皆有可能，最重要是要做对用户有价值的事情，这也是关键。”
关于滴滴进入外卖业务，业界多认为是剑指美团点评。
滴滴：是美团先动的手
2017年2月14日情人节当天，美团在南京高调上线了一项新功能，该功能允许用户在美团APP 里打车。这不是美团和其它网约车公司的合作入口，而是美团自己运营的约车服务。
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南京用户可以在美团App 首页的10 个业务中找到美团打车的入口，进入后定位、输入目的地、选车型，到达目的地后可以选择微信、QQ 或银联卡进行付款（暂不支持支付宝），所有的体验都是那么熟悉，对滴滴用户来说操作没有任何门槛。
2017年7月，美团宣布在南京获得网约车运营资格证，并声称会在之后逐渐将网约车业务拓展到更多的城市和地区。
2017年12月1日，王兴在公司内部信里宣布了组织架构的调整，出行成为四大业务之一。
截止12月28日，在南京试点的10个月以来，美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破10万单。
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2018年1月，美团打车已经开放了北京司机端的注册，喊出了“满20万人就开站”的口号，前5万名司机注册零抽成，乘客注册可以领新人见面礼。
美团打车内部人士透露，美团打车将于3月16日在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七座城市同时上线。
大战一触即发
从将要上线的首批城市来看，双方选择将火力集中交战。届时，南京、成都、福州、温州和厦门成为双方重合的城市选择。
要知道，滴滴与美团两大独角兽的估值分别为560亿美元和300亿美元，相当于低配版的腾讯和阿里。
去年10月，美团完成新一轮40亿美元融资，无论在体量、融资能力、战斗经验上，美团都是滴滴不容小觑的对手。
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而美团做打车业务的逻辑也很容易理解，用户要消费外卖之外的生活服务，去住酒店，去吃饭K歌，去看电影…都需要出行。美团希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。
据统计，美团点评平台用户，70%有打车需求。这次进入打车市场，为一直缺乏有效盈利模式的美团点评增加了新的收入来源。
更重要的是，美团打车可实现面向用户的交叉营销：当你预订酒店之后给你赠送一张定向打车券，再比如当你用点评在餐厅结账之后顺便给你一张用车券甚至直接输入目的地叫车，还可尝试“消费即可免费乘车”的商业模式。
从战术层面看，美团做打车相当靠谱。
而对于滴滴的布局，有市场人士直言“看不太懂”，因为这破坏了滴滴一直以来的垂直体系建立的理念。
滴滴做外卖需要从零开始，构建KA团队、签约餐厅、完善APP、连接用户和物流两个环节等等，这些场景与滴滴原先的业务相差巨大。
一位饿了么人士则评价称，相对打车，外卖更重运营，不是滴滴擅长的技术驱动型业务，滴滴在这方面需要升维，同时，也需要找到合适的掌舵者。但是其负责人是滴滴第一个产品经理罗文。
当然，现在判断两家公司胜负为时过早，滴滴和美团都需要在重度运营和技术上进一步提升。
而且美团背后还有被阿里收购了的饿了么虎视眈眈，外卖、到店、酒旅个个都要花钱，与滴滴的这场烧钱大战的还胜负难料。
对于咱们消费者，美团和滴滴杠上无疑是一个好消息，外卖与打车的春天又要到了！
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