虢镇城这个古圪塔，被历史大船载到了一九八二三年阶段。南北渭河之阻之难之痛之害己到了当时穷县不得不通桥的时机点。那时，虢城之首的宝鸡县政府，真是焦头烂额，穷难继日。其实通桥之设想已挠头十几年，只是六十年代的七八万元到七十年代的十几万元到八十年代初的二十几万元，一个县政府愣是掏不出。但到了这个年期，不建桥实在对不起若干万贫困弱望的渭河之南乡亲。因为虢镇城的热商区虢镇火车站的热交通区与向西的李家崖几大厂区热经济区都在河之北。河之北人倒是过南念头少，而河之南乡亲却是万千年期盼能够坦途顺走虢镇城。因为河南乡亲靠山有山果药村，近河有鱼虾，可这丰产只有买到河之北才能换来小钱。故而要实现经济和络必须铺通渭河天埑。
造桥，自然费工费钱。以现在人经济丰富的观念，实在想像不到那年月造桥的极困极难。就如把河滩的沙石移到坝上面，现在就是一个装载机和几辆装载车的轻松事情。而那时，愣是县政府没钱挖运上。于是，最省钱|最省事的办法就是摊派。我们周原公社五联村，在北塬西头，离渭河桥基建处老远老远的。再说桥与我们这个偏远乡村搭不上关系。可有意思的是，上级给我们村每人摊分了零点八寸立方米的运沙量。并且在某一日特定时间要拉运。如不拉要扣十块钱的运沙费。妈呀，十块钱，在那年月要近八九天挣够。还不如亲自动力气去拉上一天省事。记得某一天，全村每户强劳力都拉一辆架子车，咣咣咣下塬走大半晌来到虢城渭北坝头，众人蜂拥向河床中，将沙装架子车中从软泥坝道上费力的拉上大坝倒堆量方。记得每车拉三寸立方，也就是零点三立方米。我们家五口人，正好四立方米沙，要拉十二三趟才能运够其摊派给家的总方量。我记得折腾了一整天，到下午夕阳西下时才精疲力尽的完成任务而拉架子回家。我在这详细叙道这事，是印证那时物困民艰的造桥是多么的不易和难得！
一九八四年好象是国庆节吧。庆祝虢镇渭河大桥竣工开通典礼。记得我骑自行车特意去看热闹。那天，最开心最高兴最彩烈最幸福的莫过于渭河南乡亲们。我清楚记得，隆重的政府工作人员典礼之后，河之南乡亲们一涌而上大桥，有背背篓的，有担担的，有拉架子车的，有骑自行车的，有结伙成群步行的，他们一一在桥上如履平地的过河，七八分钟就健步从南岸轻松走到了北岸，这种喜悦心情是现时代人所体验不到的。因为千古年来，过桥要收桥钱，渡船要缴船钱。不想交钱，那你就挽起裤管踩着冷冰的河流涉水步过。而且那是冒着有可能被水冲走的危险在过河。那能想到，而今脚踩平坦坦的桥面，不收一分钱就可自由过河。而且全年每一天每一时你可尽兴过桥。你说，这了不了？飘不飘？所以说，桥，所通的，不只是行通，还有身通，心通和神通！
从大桥通行起，河之南乡亲才算真真融入了自属宝鸡具的管理圈归属圈经济圈和活语圈。我记得每年正月十五前后的社火行演队伍中，当蜀仓公社天王公社潘溪公社清溪公社社火行进过来时，那震撼的锣鼓，那轰响的雷炮，那超高的高跷，那威武的骡马社火，那精彩的马车社火，向河之北人民耀显了一种独特的南河气质，一种独特的南河气魄，一种独特的南河气韵，和一种独特的南河气场！
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