出行选择高铁，就是因为它快，在价格上虽然比绿皮车要高了那么一点，但也是能够让人接受的。
可近日，有关媒体发文，说高铁要涨价了？吓的水漆君赶紧坐趟绿皮车压压惊！
这到底是怎么回事呢？我们具体来看看！
铁总获高铁定价权
近日，铁路部门有消息称，根据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，调整公布票价应当提前30天对外公告。
这里说的东南沿海高铁是由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）和宁波至深圳（甬深段）三段组成，由东南沿海铁路有限责任公司负责运营管理。沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公，甬深段全长1309公里。此次票价调整将会涉及沪杭线、杭甬线、杭深线时速200-250公里的动车组列车。
据了解，东南沿海高铁时速200—250公里动车组列车票价将于2017年4月21日起上调，二等座涨幅接近30%。本次票价上涨，是中铁总2015年底获高铁动车票定价权后，第一次上调价格。
上海铁路局人士表示，当前公布票价为上限票价，从上限票价来看，二等座涨幅在25%—30%区间，一等座涨幅在65%—70%区间。
他举例称：宁深线福建段福安—漳州段上涨后的新票价为一等座227元，二等座142元，现执行票价分别为134.5元和112.5元，涨幅分别为68.8%和26.2%。
高铁票价是如何定价的呢？
2016年以前是不随市场而变，以往高铁动车组的票价都是按照公里数乘以固定基准价来计算：
票价=分段线路上每段基价×里程总和
分段基价：当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
里程：指线路计价里程，根据铁路内部的里程表查表得出，不一定等于实际线路长度。
按车次等级来分：
高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。
G字头，时速350公里的约为0.48元每公里。
D字头，时速250公里的约为0.32元每公里。
高铁执行降价后：
二等座
G字头降速到300公里，票价降低5%，约为0.46元每公里。
D字头降速到200公里，票价降低5%，约为0.3元每公里。
一等座
G字头车时速300公里，0.74元每公里。
D字头时速200公里车，0.37元每公里。
如果分别提速至350公里与250公里，大约有5%的价格变动。
运用票价公式和通用标准计算出票价后，会再根据线路情况适当地给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用。
递远递减的分段计价原则：
500公里以内，执行原价，以时速300公里为例，那就是每公里0.46元。
500公里—1000公里，约执行9折，约每公里0.414元。
1000公里以上，约执行8折，每公里约0.368元。
2016年以后铁总自主制定。去年，国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》指出，将从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。此举意味着今后高铁票价将告别“一成不变”，逐步走向市场调节。
国家发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。
这次高铁票价调整并非全面性
据上海铁路局的相关人士表示，这次高铁票价的调整并非是全面性的，此次调价只针对时速200—250公里动车组，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。此外，该人士还称，具体票价将根据季节、客流的变化，依据市场供求关系制定，如在淡季，票价将会有一定下浮。目前，具体票价调整范围还无法查询，按照铁路客票提前30天预售期，3月22日旅客将可以从12306网站查询到东南沿海公司各条线路调整后的票价。
铁路专家、同济大学教授孙章指出，铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。再进一步来说，铁总通过这一系列票价改革也会更加了解市场需求，有利于未来高铁的规划设计更符合运输需求。
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