来源：郑州双绅机械设备制造有限公司 http://www.ssjx168.com/
钣金喷漆是一种汽车修复技术，汽修门店的许多师傅都懂得这项技术，但做不做得好却另当别论。前几天，我的一个朋友因为意外，需要给车辆进行钣金喷漆，可是那家汽修门店的师傅或许没学到家，维修结果令我的朋友不是很满意，也正因如此，我的朋友跟我说他再也不会去那家汽修店进行服务了。
这是一个很简单的一个例子，如果因为一次服务不满意，车主将会对门店的专业性留下不好的印象，从而影响再次光顾的机率，因此如何提升门店的专业性、师傅的业务能力只门店老板所要思考的。前面说到钣金喷漆，它是否是一项很难操作的技术呢？今天就由钣金外壳加工带大家了解一下，其实只需四步，你就可以成为高手！
钣金外壳加工
第一步：钣金校正
这是在进行钣金喷漆前的准备工作，为了能够使喷漆能够顺利进行，把原本已经有变形的车身校正是很有必要的。
第二步：定型
这一步也被业内人士称为“刮灰”，因为即使经过钣金校正，车身上还是会存在一些小凹陷是无法弥补的，这时候就需要进行定型，在变形的部位进行刮灰填补进行重塑。在这一个步骤中，我们除了要学会刮灰塑形工艺之外，还需要和模具加工技术一起配套使用。
第三步：喷漆
终于来到大家最想知道的一步了，也许有的车主会说，喷漆就是在漆面上进行简单喷涂，很容易嘛。其实这样的想法是错误的，钣金喷漆进行到这一步，需要三个工序方可完成。
1.头道喷漆
这一步是为了对工件底层细小的孔洞进行填充，增加其附着力。
2.中涂底漆
这一步是十分关键的，它相当于为接下来的面漆准备了一个良好的工作环境，保证面漆具有一定的质量稳定性。
3.面漆
面漆分为单层和多层，它对喷涂的要求是很高的。想要看出面漆做得好不好，需要从它的清洁、丰满、光泽、不漏喷、不偏色等多达十二个方面进行检验，只有都达到了，才能称为一次质量上乘的面漆。
第四步：漆面处理
这相当于是后期处理，在经过面漆这一步之后，我们还需待漆面干固后处理上面的瑕疵，处理完之后进行封釉，整个钣金喷漆就算是大功告成了。
钣金喷漆对于有一定基础的师傅来说不是很难，虽说上述是简单四步，却囊括了钣金喷漆中的每一个细节，想要成为专业人士，就必须下功夫对技术进行专研。
网友评论