去拉萨

2020年6月17日

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昨天老公同事去拉萨办事，顺便拉着我和儿子一起去。从山南去拉萨，走泽贡高速，大约需要两个多小时。

这条高速沿着雅鲁臧布江边蜿蜒而行，期间穿越三个隧道，七座雅江大桥。想想这条高速公路建起来的成本比我们平原地区得高多少？可想而知吧。高速路两边山高水长，风景特别的美。

算这次我是第四次来拉萨了。拉萨目前也和很多城市一样，走跨江发展之路。江南是老城区，江北是新城区，新城区和我们普通城市一样，除了高楼林立，没啥其它特点。

高速公路入城口、火车站都在江北新城区。经过500米的雅江大桥进去江南主城区。

过了江桥是一个麻花式的立交桥通向四面八方。雄伟的布达拉宫位于市中心最繁华的北京中路上，且前后都有公园环绕。地位就像天安门在长安大街的哪个感觉。著名的大昭寺，小昭寺也位于不远的北京东路上。

大昭寺和小昭寺各一条马路，离得很近，但他们内部蜿蜒曲折的网状的小街小巷（众多的步行商业胡同），彰显原汁原味的藏族建筑风格，和民俗传统文化。

把这些胡同绕明白了，得是当地人。初来乍到只能跟着走。

西藏老城区保存的非常完好，他的老建筑就是不断修缮，让它老树开新芽，焕发魅力。而不像我们很多城市，把老城区老房拆掉，重建高楼大厦。搞得每个城市都差不多，缺少城市的各自特点了。

这次来布达拉宫附近，人比去年11月份来时，多不少啊！说明国内旅游已经开启。特点是年轻多，夕阳红旅游的少。

我们先去了布达拉宫，广场前排队安检人的人非常多，绕着布达拉宫走一圈，才来到正面广场的售票处，现在售票处已经“下架”，扫描在网上预约，然后扫二维码进去。

我们来时预约人数已经满了。据说要提前一天预约。我们昨天晚上才决定来，我临时查的布达拉宫公众号又是假号（不是官方认证），上面说，带着身份证现场预约。结果到这里刷二维码进入的公众号不是一个。

现在什么都有假的，人都太奸了，不想招骗人（公众号为了骗流量），都怕别人笑话笨。拿骗人当本事，拿诚信当傻。

布达拉宫是6月3日开放的，每天参观限制固定时段，还限制人数。由于是室内参观，还是疫情期间，估计这次开放，每日限制人数会更少些。

于是我和儿子准备乘公交车去大昭寺，正在这时，老公同事来电话，问参观完没？他已经办完事了。我们完事他来接我们。

我们告诉他，没进去，准备去大昭寺。他说，你们在白塔旁边等着，他来接我们去。

到了大昭寺附近也不让进车了，于是我们去很远的地方停车。这个地方离小昭寺稍微近点。我们就先去小昭寺，七拐八拐的穿行在商业区的胡同里，这些胡同是真繁华，到了小昭寺是中午，结果是3：30以后让进。旅游景区还午休的，真是和钱有仇啊！

步行去道对过的大昭寺吧！大昭寺也被繁华商业区包围在中间，又穿行商业胡同，这次还要排队安检才能进入。到了大昭寺门前，修缮停业，广场都挡住一半。

去了三个景点一个也没进去，儿子感觉有些扫兴。我说：就当逛街溜达了？然后我们找家小饭店吃中午饭。又在附近小店买点纪念品。大约3点我们就返回去了。到家是五点钟。

整体物价拉萨比山南便宜不少。上次我在山南超市里买的牦牛干是178元/斤（原味的），麻辣的是198元/斤。

这里小店标价就是120元。多买还可以讲价。我练毛笔字用的毛边纸，山南根本没有卖的。这里有，一打5元，我买了四打。

拉萨有飞机，有铁路，有公路。运输方便。山南除了有公路，其它交通工具没有。物流就受限制或者说成本就高。目前老公他们正修建的拉林高铁（拉萨—林芝）段，预计明年通车。这样西藏内部就有铁路了，会大大提高人流物流的便捷。

那天看西藏日报一篇文章，一位藏族老大爷（也就我这岁数）住在偏远的大山里，过去去一趟拉萨都需要一周时间。现在公路修到家门口，乘车几个小时就到拉萨。

过去的藏民由于交通不便，很多人一辈子都没有走出过大山。党的恩情比山高，比海深，这句话，此时的我都理解的很深刻。

还有一位单身藏族母亲次仁琼宗（西藏日报刊登）老公去世早，她一个人扶养三个孩子，她又没有文化（只上过一个月的小学），吃苦受累就不用说了，但她的孩子们很争气，从2016年起陆续都考上内地的大学，大女儿是湖南信息职业技术学院（去年毕业回当地考上了乡镇干部），二女儿，小儿子目前分别在天津中医药大学，和华中农业大学就读。

每年仅三个孩子学费和路费就需要3万多元，这些费用政府全部给报销。还有党的扶贫政策的落实，发给她家每年1.5万元的低保，而且看病也全部报销。

看到孩子们有出息，次仁琼宗更加有了动力。2019年，除了打工，她还参加了村妇女合作组织，组织经济条件也不好的12名妇女成立了13村妇女麻花店，销售麻花和油饼。

通过国家的帮扶和自己的勤劳，2019年，次仁琼宗家顺利脱贫，年人均收入达到了1.4万余元。

没有共产党，就没有新西藏，就没有藏民如今的幸福生活。