上篇，大猫分享了汽车行驶在齐排气管口水位以下，这样的安全水位，车辆会出现的状况和应对办法。本篇作为系列文章的第二篇，将讲述车辆行驶或者停留处的水位，超过排气管口，到达车辆档位杆时，车辆进退两难时的应对办法。
雨季，太多人梦想能有这样的船
情景一：行驶中的车辆水位眼瞅着要越过大灯，超过排气管，后面有车辆顶着，退无可退。这种被动局面只有经历过的车友，才知道有多狗血。雨还在下，地上雨水还在汇集，马路上水波浩渺，掀起一浪浪水花拍打着沿街的商铺墙壁，退是退不回去了，后面车辆排成长队，停下来，雨水还在汇集着眼看要越过车门，往驾驶舱渗透，这时，往前越一步，可能车子就进水熄火。怎么办？
大猫在此有必要提醒车友，对于越野车辆来说，因为在防水能力上做得更好，一般会毫不犹豫的驾车去寻找相对凸出的位置，脱离险境。
只有常规的乘用车，面对这样两难的局面，如果能够确定的判断出，路面上接下来汇聚的雨水量会减少，排水速度非常迅捷，这种情况可能是最理想的状况，不用左右为难，也不用考虑进退，停在马路上，静等水消，就是最好的保全办法。
如果雨还在继续下，感觉水位有增无减，预计路面还将继续上涨，这种情况，不用多考量，只能往前进，不要考量驾驶舱是否渗透水、进水，只有脱离现有处境，驶离深水区，才能柳暗花明，将水对车辆的影响降至最低。此时一旦停下来，等于成为砧板上的鱼肉，会很被动，任水“欺凌”。水位不停上涨，与驾车往前冲遇水熄火，两者造成的后果一样，只有拼一把继续驾车往前冲，也许能够逃出生天，将损失降至最低。
情景二：当您驾驶着车在深水区前行时，某个时刻，突然，发动机熄火了。此时特别提醒下您，千万不要再去尝试点火着车，一旦再点火，已经越过排气口的水，会顺着排气管，越过消声器，穿过三元催化转化器，最后进入发动机，已经进入发动机的水，在您点火的刹那，带动气缸运动，水的难压缩性，巨大的推力，可能对曲杆、连轴、排气门和进气门造成难以弥合的巨大损伤，严重的会直接报废。这样的损失谁也难于承受。
遇到车辆在水中熄火，不管是什么原因，此时就不要再点火。下车找保险公司报案，同时，如果在条件许可的情况下，联系救援公司，尽快将你的爱车拖离开深水区。在雨水中浸泡半小时与浸泡六个小时的车辆，虽然车辆被淹的部位一样，但是结果会有巨大区别。比如说，车辆的底盘部位一般在出厂时，都经历过防锈处理，仅仅经过半小时的浸泡，并不能完全破坏车辆的防锈功能，而浸泡的时间越长，对车辆的破坏越严重。比如说长时间在水中浸泡的车辆，底盘在未来二、三年内，呈现出锈迹斑斑惨状，影响车辆的硬度和抗冲击力，如果是在沿海的海水倒灌区，被海水浸泡过的车辆，遭受到的破坏会更加严重。所以，车辆在深水区熄火之后，有条件者，尽快委托救援公司，帮你把爱车拖离出，免受长时间“水煮”之苦。
水越过排气管高度的车辆，不管是熄火在深水区，还是经过积极自救，脱离深水区，行驶到较高地势的区域，车内基本上已经进水，起码车内的地板胶已经被打湿，需要拆开，进行清洗、杀菌消毒、干燥等工序，同时对于潮湿的驾驶舱，需要打开排水孔，排除污水，有条件的还可以对金属表面进行简单的防锈处理，比如说喷涂WD40之类的防锈剂。
对于发动机舱的清洁，因为涉及到的内容比较多，具体内容请看下回分解。
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