北京运行腾讯乘车，上车用手机扫码，再也不敢从后门上车了

今天，腾讯已与北京市政交通一卡通达成合作，正式上线运行微信小程序“北京一卡通”。市民只需要打开微信小程序，开通“电子卡”业务，就可以实现使用微信扫码乘车，并且享受和普通公交卡一样的折扣。目前，该项业务已覆盖近500条公交线路，超过5000辆公交车。至此，腾讯的乘车码全面覆盖北上广深四大一线城市。从此，人们不用再为坐公交车忘记带零钱、一卡通落在家里、没有充钱而头疼，却必须改掉一个付款时的坏习惯。我们从这项业务设计的初衷开始谈起。

这项业务的设计理念是为了让人们乘坐公交时更加方便，因此采用了先乘车后收费的模式。但是由于北京的公交车实行分段计费，所以乘客使用微信小程序的时候，上下车都需要进行扫码操作。而我们都知道，在上下班高峰期的时候，乘坐公交车赶着上班的人非常的多，因此上下车的人也非常多。这就要求公交车在收费的环节必须非常的迅速，而上下车都需要扫码支付显然不利于提高效率。

但是使用手机扫码支付却可以杜绝前门挤不上，从后门上车的坏习惯。通常上下班高峰期，公交车上都人满为患，前门挤不上了，司机就会打开后门，让乘客从后门上车，上车后再将一卡通或者零钱通过前面的乘客帮忙付费刷卡。一旦扫码支付普及起来，从后面上车的现象就很可能被杜绝。毕竟人们不敢随便打开自己手机的微信，让陌生乘客帮忙扫一扫。这么一来就会有不少人心存侥幸，想逃票。而只要逃票的人一多，司机就很容易察觉，自然也就不愿意让乘客从后门上车了。

北京运行腾讯乘车，你不用再为没带零钱头疼，却必须改变2个坏习惯

而使用微信乘车码需要打开微信，打开小程序，或者从微信-我的-卡包进入才能调出电子一卡通。而在上下班高峰期的公交车上人多拥挤，想顺利的掏出手机，完成上述步骤并非易事。况且，虽然说公交车pos机的感应时间只需要0.2秒，但只是在理想的情况下。实际操作中很可能出现，某个人手机性能太差，或者信号不好卡在pos机前的窘境，极大的影响上车效率。

这些年移动支付确实给人们带来了便利，但是它的便利性主要还是体现在两个方面。第一，节省空间：人们出行只需要携带手机就可以了，不需要再使用钱包，带着一大把零钱。第二，省去找零环节：移动支付之所以能提高结账效率，是因为人们通过它可以不需要找零，直接扫码扣除对应的金额，而不是在支付的过程比伸手递钱更加快捷。

移动支付的两大便利性在乘坐公交车过程中并没有得到太好的体现。首先，乘客乘坐公交车通常都会自备零钱或者一卡通，上车时只需投币或者刷一下卡就可以了。其次，很多人在使用手机支付的时候，并不是在结账完成之前就把手机付款码或者扫码页面打开，而是等知晓确切金额时才会掏出手机，打开支付宝或者微信。如果在乘车的时候这么做，会让在后面排队的人等很久，极大的影响上下车效率。

因此，我们在受益于科技发展，生活变得更加便利的同时也要好好的约束自己，才能既方便自己，又方便他人。