中山码头

       中山码头与我的记忆，就是幼年父亲带我挤火车的印象，坐轮渡到浦口北上，一班开往连云港的绿皮火车。拥挤的人群密密匝匝，各种气味充盈着车厢。毕业后我们老家县城新增加了一班往南京的直达大巴，就是在下关汽车站，紧靠中山码头。清晨赶车始终是我对于中山码头的记忆和情感。

        南京西站也在附近，坐车的几率不大，偶尔的一两次也是追着进站的火车奔跑。始终不明白是不是记忆出了问题，人怎么会追着火车跑。火车进站前，驶过一条城市道路口，铁轨两边还有大量的铺子，卖衣服的卖蔬菜的。父亲带着我，就紧靠着火车和墙壁中间。

       后来读书，大学就在挹江门内盐仓桥，偶尔会去下关闲逛，经过渡江纪念碑。那边的静海寺几乎不知道，后来知道也是因为毕业后工作，进入地产的时候，就在静海寺旁边开了一个商业项目。

       和师姐江边徒步，从燕子矶一直走到河西绿博园，进过中山码头。粉红色的建筑还在，建筑上的钟楼尖顶，恍惚是旧时样式。没什么人，现在的中山码头已经成为慢生活的标签，只是打卡的年轻人或者怀旧的老人，偶尔坐坐轮渡。2块钱10分钟抵达对岸浦口码头，连接着长长的廊道是通往浦口火车站的。

       上次也是因为一个项目缘故又重新走了下关滨江，经过招商局旧址。后来读《仪凤之门》和《南京建城史》才知道下关的重要意义，百年风云变迁里的关键地。大马路的历史和最早的南洋劝业会。

       城市在日渐变新，想起周末才走过的山西路，看到现在的中山码头也觉得欣慰。至少，他们保留了大部分的精神气质和建筑原貌。是南京的样子，也有部分沉重历史的遗留。历史的留影在当下，也是一种怀念。