十一黄金周虽然结束了，但是《我和我的祖国》这部献礼建国70周年的影片依然在热映，通过小故事、小人物串起70年的大历史，让观众感受到了个人命运与祖国崛起的密切联系。而祖国逐渐强大的背后也是一个个行业企业的振兴史，就像华为5G、北京大兴国际机场等，它们正以自己的速度刷新着世界纪录。
作为中国制造业的支柱产业，国产汽车工业起步迟、技术弱、资金少，可以说困难重重。从1953年中国的第一座国营汽车厂拔地而起，到1978年的汽车中外合资经营政策的放开，这25年间国产汽车的发展充满了心酸和坎坷。直到1978年国家的改革开放政策，才逐步由小到大发展起来，“可以合资，不但轿车可以，重型车也可以”。在邓小平这一批示的指引下，中国汽车业迎来了发展契机。中国的众多汽车企业开始积极引进国外的技术、国外的资金，汽车生产在原有的基础上大幅增长，一时出现了百余家合资企业。
然而合资企业也存在激励竞争，严重同质化的情况。而作为国产企业的另一力量，民营企业也把握住了发展的黄金期，像吉利汽车，早在1996年就已着手拆解研究奔驰、红旗等轿车，研究先进的造车技术。经过3年的艰难琢磨，终于在1998年造出了第一辆引以为傲的“吉利豪情”牌家用轿车。
造普通人买得起的车，这是李书福提出的响亮口号。因为在90年代，轿车没有低于十几万的，而普通家庭的收入又很少，吉利的造车理念无疑是用超高性价比的产品满足国人的购车愿望，可以说是顺势而为。在吉利的引领下，长城、长安、比亚迪、奇瑞，这些自主品牌纷纷走上了突飞猛进的发展之路，迎来了20年的高速发展阶段。
作为自主品牌的领头羊，吉利始终保持着造车初衷，与合资品牌直面竞争。拥有超高性价比的帝豪轿车一经上市，销量就一路高歌，成为国产家轿的代表车型。迄今为止，帝豪车系的销量已经突破265万，成为家轿市场可以与合资车一争高下的国产家轿。随着国内消费人群的不断更迭和互联网的快速发展，消费者的需求标准也在不断提升，谁能更好的迎合消费者谁就能成为王者。因此， 吉利趁势推出了A+级轿车——帝豪GL。由于其采用了新简雅主义设计风格，视觉上充满了“高级感”，非常符合眼下年轻人对于审美的要求，这些因素吸引了大量年轻人的目光。更值得一提还有帝豪GL的L2辅助驾驶系统、各种智能配置和10万左右的售价了，要知道吉利帝豪GL的配置如果放在合资车上至少需要二三十万的价格。在不久前举办的“世界轿车冠军争霸赛”中，帝豪GL凭借在动力、智能配置等方面的优势将“轿车冠军”的头衔斩获名下，成为国产自主家轿无可争议的冠军车型。
从国产汽车发展的历程来看，只有真正能懂消费者的品牌才有资格发展下去，只有这样才能形成可持续发展的正循环。70年的祖国崛起是一部振奋人心的奋斗史，而以吉利为首的国产车企也在悄然崛起，在没有硝烟的战场上，国产车以自己的实力赢得数百万用户的信赖，在合资车霸占的市场中牢牢占据了自己的一席之地，就像强大起来的祖国，吉利也与祖国共发展，一同展望更加辉煌的未来。
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