近日，一则“一汽轿车总经理公开竞聘”的消息在网上不胫而走，引发了业界和媒体的高度关注。记者通过一汽奔腾内部人员获悉，2019年春节前，在一汽集团内部系统中，确实出现了一则“面向集团公司，启动总经理的公开竞聘报名”的公告，这是继一汽轿车在2017年8月掀开全面改革大幕后，展开的新一轮市场化公开选聘。
公开选聘，一汽轿车也玩起“市场化”改革
加速市场化改革，是一汽集团近年来工作的重中之重。而历史证明，成功的改革，都是从选人用人开始的。进入2019年，一汽集团首先从一汽轿车推进改革，其第一步动作便是，启动总经理公开竞聘工作。
而从“行政化任命”到“市场化选聘”，也打破了以往国企论资排辈的用人传统，将原来的“伯乐相马”变为“伯乐赛马”，用市场导向的市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬等，加速推进一汽轿车的职业经理人制度，有利于从内部激发企业的动力和活力，推动品牌的发展。而据了解，现任一汽轿车总经理柳长庆，也参加了本次公开选聘。
作为一位70后干将，柳长庆在担任总经理一职之前，曾在一汽-大众摸爬滚打多年，曾经担任过两个关键岗位——一汽大众规划部和控制部部长，对一汽大众走出长春，在成都、佛山的布局、整体产能的提升，以及支撑一汽大众连续多年成为中国盈利能力最强的车企做出过突出贡献。据2019年3月1日一汽轿车披露的企业高管选聘信息，董事会继续聘任柳长庆先生担任公司总经理，这意味着一汽集团对奔腾2018年所发生变化的认可和工作的肯定，同时也表明一汽集团对奔腾在2019年取得更好成绩充满期待。据了解，其本人也是通过与其他竞争对手真刀真枪的PK之后，得以胜出的，表面上看是站起来又坐下，其背后的意义还是有着显著的不同，最主要的是任职的量化目标更加清晰，也更富挑战性，个中滋味相信柳长庆本人会有更深刻的体会。
竞聘指标艰巨？新奔腾已初露峥嵘
总经理竞聘公告发布后，一汽集团又发布了五名副总经理的竞聘信息，在连发的两条竞聘公告中，最显眼的莫过于多达数十条的职责及考核标准：“2019年~2021年利润总额目标分别为3亿元、5亿元和10亿元，自主销量目标分别为15万辆、27万辆和41万辆。”在业界看来，一汽轿车的考核目标过于激进，但在一汽奔腾内部人员看来，本次的竞聘指标并非传言的那么遥不可及。
自2018年10月，“新奔腾”战略启动以来，一汽奔腾已显示出来强大的市场潜力，全新奔腾T系列首款重磅车型——奔腾T77，上市仅一个多月即销售破万的成绩，已在市场上初露峥嵘。而更让人欣喜的是，作为全球首款3D全息智控SUV，奔腾T77不仅在造型和设计上俘获了众多年轻精英人群，同时其搭载 D-life 4.0互联系统配合3D全息影像的“全息智控系统”，更使它成为一种汽车新物种——物联网汽车，在“全息·物联”的科技竞备中，已经占据了可贵的先发优势。而据一汽奔腾内部人员透露，2019年一汽奔腾还将加速推出多款重磅车型，新车将更多着眼于外型设计、动力和智能科技配置，在市场上将尤为让人期待。以此看来，正处于品牌上升期的一汽奔腾，实现销售翻番的目标机会很大，也反映出其对自身产品的信心。
年轻化、市场化的蜕变，一汽奔腾值得关注
年轻化、市场化是传统品牌的大势所趋。去年10月，一汽奔腾郑重发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。而一汽奔腾在春节期间，一系列的创意营销和登陆春晚等操作，更是让人印象深刻，尤其是其在互联网玩法和营销态度上的转变，更是让人刮目相看，完成战略布局的新奔腾，已展示出青春活力、市场化的新气象。
品牌重塑的同时，一汽奔腾在产品打造上，也主动拥抱新技术浪潮。其自主开发的D-Life智能网联系统，仅用两年便实现了从1.0到4.0的迭代升级，展示出强劲的研发实力。而一汽奔腾内部，对于品牌接下来的发展也是信心满满，值得一提的是，在1月8日一汽奔腾的经销商大会上，刚刚当选一汽轿车新一届董事会董事长的一汽集团总经理奚国华，现身奔腾经销商年会为奔腾站台，也足见一汽集团对奔腾品牌发展的高度重视。
有道是，不破不立。在媒体看来，一汽轿车2019年开篇之际的“市场化选聘”，向外界传递出其誓要实现市场化转变的强烈信号。在风起云涌的汽车行业，一汽轿车作为老牌车企，其市场化改革的尝试，能否助力自主实现突破，对于新奔腾品牌在2019年的表现，我们也将持续关注。
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