壹车快讯2017-07-22 17:46
说起法系车，我们脑海中大都浮现出那种艺术般的设计，还有其一直引以为傲的大师级底盘调教，就好比我们今天要说的这台标致508，也就是和大众的迈腾以及帕萨特对标的选手，一直是一款月销5000台的车型。
或许，安巴托的自信来源于508借中期改款之机，换装了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，还有法国独特的天马行空设计，使得汽车的整体风格更趋向大众化审美，同时，更重要的是在法国人看上去诚意十足的16.97万~22.97万元售价，虽然经常被国人拿来吐槽。
事实上，在过去的时间里，这款车还是取得了一些成绩的，比如说上市的第一个月销量达到4500辆，但是，这个成绩也仅仅是昙花一现，并没有维持下去，之后便一路下滑。此后的很长一段时间内，508的月销量一直在两三千辆之间徘徊。时至今日，508的月销量只有区区百辆，已经可以忽略不计。
而到了2017年，标致508的销量更是惨不忍睹，最近的6月份只有32台，如果一直这样下去，恐怕标致又要喝西北风了。但是，标致508落魄成这个样子，讯哥分析了一下，大概有这方面原因。
01
没有彻底了解中国消费者
相比迈腾、帕萨特甚至蒙迪欧等欧系竞争对手，508还是过于个性，不太“合群”。时下，508主打“私人商用车”市场，主流仍然是中庸沉稳的商务路线。对于商务人士而言，508动感有余沉稳不足。对于年轻消费群体来说，508又不够运动。
在汽车产品日益同质化的今天，坚持产品个性的标致非常值得敬佩。但是个性的外形注定了，508将成为少数人的选择。对于追求时尚个性而选择508的消费者而言，508又用保守的动力将其拒之门外。
02
产品力不足，与竞品相比不占优势
在大众、别克和福特等欧系竞争对手们的涡轮增压面前，508的2.0和2.3两款自然吸气发动机有些“落伍”。为 508贴上了“动力偏弱”和“油耗过高”的标签。
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