凌渡是上汽大众2014年推出的一款紧凑型车，上汽大众将其称为“首款宽体轿跑车”。在价格偏高的轿跑市场中，凌渡可以说是独树一帜，对比其他轿跑车来说较有优势的价格，让更多的年轻人可以拥有轿跑的体验。
从市场表现来说，2016年，凌渡的销量还是很可观的，14.31万的年销量，在17-28万元车型中排名第6位，在紧凑型车级别中排名第14。而在今年的1-5月，凌渡的销量有些许下滑，1-5月累计销量4.94万，在17-28万元车型中排名第9，在紧凑型车级别中排名第20。或许凌渡的销量没有下降得很多，但是至少说明了自去年8月凌渡2017上市以来，新的改变并没有在销量上带给凌渡持久。
并不“轿跑”的外观
凌渡的外观可以说继承了大众汽车的一贯传统，
在拥有家族式设计的同时，
增加了一些有冲击力的改变，
比如俯冲横拓前脸，犀利的车侧身线条，
双炮筒排气管以及尾部微微上翘的扰流板，
这些都让凌渡对比大众其他车型拥有更多的运动气息。
但是，这种改变是否又符合“轿跑”这一称谓呢？
我们现在来看一下其他轿跑的外观：
奔驰CLA，同样作为一款轿跑，
采用了突出式的格栅设计，
格栅比前大灯突出，
加上一条贯通大尺寸进气格栅的镀铬饰条，
体现了车身的运动气息。
比较值得一提的是车侧身的多腰线布局，
让CLA拥有十分漂亮的线条。
宝马M2系列，
拥有M运动套件的M2前脸让前两更有风格和特色的同时获得更多进气口，在更富运动气息的同时，
显著提升散热效果。
还有增加了“眉毛”的天使眼让M2更加凌厉。
车身的线条非常流畅、凛冽，更有运动气息。
同样再看丰田86，
锐角、刀刃形的折面线条，
让86更加运动前卫。
总体来说，
作为轿跑，凌渡的在外观上太过保守与中规中矩，
甚至从外表上看辨认不出其“轿跑”的定位。
过于简单的内饰设计
虽然2017年款的凌渡在内饰上进行了改进，
有豪华打孔真皮座椅，
真皮多功能方向盘，
20处闪光环绕氛围灯，
T形设计的中控台等等，
但是这些改变也没有跳出大众的一贯的内饰特色，
总体来说设计感不足，
没有科技感，
和“轿跑”的定位有一定的出入。
同样我们再来看一下同样作为轿跑的
奔驰CLA
宝马M2
丰田86
总体来说，
凌渡的内饰在“轿跑”这一定位上过于中规中矩，
少了一些科技感和运动感。
值得一提的安全配置
凌渡比较值得一提的是比较全的安全配置，
全系标配主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、
胎压监测装置以及ABS防抱死、制动分配、
刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，
可见凌渡在安全方面还是非常重视的。
我们在这里只是从最直观可见的外观和内饰上来对凌渡的“轿跑”定位进行评论，
虽然相对来说凌渡在价格上更有优势，
但是，作为一款有定位的产品，
不能把价格作为一款产品的最大竞争力而忽视了其他重要的方面。
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