特斯拉、蔚来频繁自燃，是充电姿势出了问题？这样充电太伤车
现在马路上的新能源汽车越来越多，不管是因为汽油价格原因，还是汽车摇号、牌照等原因，消费者对新能源汽车的接受度是越来越高了。但是近些日子，以特斯拉、蔚来为代表的新能源汽车频繁自燃，又使得许多消费者对新能源汽车的安全性、可靠性产生了怀疑。今天我们就来看看，新能源汽车使用中关于电池充电需要知道的一些事项。
现在的新能源纯电动汽车，一般都有两种充电模式，那就是快充与慢充。现在的厂家，宣传的快充一般是半个小时至1个小时，能从30%左右电量充满至80%的电量。慢充则需要8至10个小时左右，从0充满至100%的电量。
现代社会，人们都习惯了快节奏的生活，时间就是金钱，因此在充电时间这件事上，大家的选择都是越快越好。而作为新能源汽车车主，充电当然也是越快越好，因此许多人对爱车充电时，都采用的快充模式，毕竟谁知道下一刻会不会用车，等着慢充慢慢的充电，还不如打车、坐地铁来得方便。所以大多数新能源车主，有快充条件的情况下，一般都采用的快充模式给爱车充电。
那么问题来了，既然快充能快速为车辆充满电量，那么车企为什么还要为新能源汽车配置慢充模式呢？这就不得不说两种充电模式的特点了。慢充模式虽然充电速度慢，但是胜在电流稳定均衡，不会对电池电芯产生过大压力；而快充模式虽然充电速度快，但大电流持续充电，会引发电池内部热反应，使得电池持续过热，长期以往，将会降低寿命。除此之外，长期使用快充模式充电，还会使得电芯析晶，破坏电芯隔膜，造成电池短路，引起自燃，这也是新能源汽车充电引发自燃的原因之一。
所以现在新能源汽车电池温度、状态的监测、控制，决定了新能源汽车的核心技术实力。以前大家都在为新能源汽车里程焦虑，但当大家都把里程做到目前能到达的极限后，衡量一辆新能源汽车是否出色，关键因素就在电池管理控制系统了。对于消费者来说，在不能改变车辆软硬件本身的情况下，尽可能合理的使用新能源汽车，才能尽可能的延长电池寿命，降低新能源汽车自燃的几率。而合理的选择充电模式，就是非常重要的一点。在时间充裕的情况下，尽量选择慢充模式充电，快充模式充电仅仅作为应急或赶时间偶尔使用，将大大延长电池寿命，降低自燃风险。
网友评论