前几天，有头条网友留言，让老卜说说寿光的收费站。现在寿光乃至全国的收费站差不多已经走入历史了，说说“收费站”的“来龙去脉”和“前世今生”也不错！既然网友朋友不嫌老卜絮叨，那老卜就知无不言，言无不尽了……
寿光市位于莱州湾西南岸，过境公路以东西为主。在这些公路中，潍高路是过境寿光最主要的一条道路，潍高路最初叫濰博路（潍坊——博兴）后来随着道路延伸、延长，又改成了潍高路。（潍坊——高青或高唐）那时寿光境内设置的收费站也主要集中在潍高路上，还有一个收费站设在羊临路寿光青州交界处。（好像寿光城西也有个收费站，我印象不深，如果还有，欢迎网友补充）
寿光境内的收费站，最早的叫“潍高路弥河桥收费站”，到了收费期限后东移至寿光良种场附近改为“潍高路收费站”，到期后继续东移到了丹河东岸，名称是不是叫“潍高路丹河桥收费站”我拿不准。等到这个丹河桥收费站到期后，又东移到了稻田镇的桂河桥，同样是不是叫“潍高路桂河桥收费站”我也不能确定。（网友们可以留言）可以这么说吧，寿光收费站的收费过程，就是沿潍高路折腾的过程，也是从西到东，换着名堂收费的过程。幸亏后来政府出台了逐步撤销收费站的“伟大、正确”的决定，要不，寿光的收费站恐怕就要修到潍县地里了……
寿光的第一个收费站是潍高路弥河桥收费站，位置在圣城街与南环路（农圣街）交汇处东，属于当时洛城乡的地盘，当初的收费原则是“不管本地还是外地的车辆只要通过一律收费”！这种收费方式应该没错，但也带来了一个副作用，给位于收费站附近几个村子村民的出行带来了困扰，用洛城人的话说“出门，上坡也得拿钱！往后上茅房也得拿钱了”。当时我父亲玩着一个车队，每天出发前都要准备好过收费站的零钱，用他的话说“见天穿钱”。收费站建在家门口，一天进出无数次，天长日久也是一笔不小的负担，缴了养路费还要增加一笔过路、过桥费，不骂娘才怪呢！
终于，矛盾爆发了！激化了！记忆中好像董前村还是董后村的村民与收费站的人员发生了冲突，听说还堵了收费站。最后经过各方协调，只要是洛城乡的车辆经过收费站时可以不用缴费。最后这个办法扩大到整个寿光县。（当时寿光还是县，还没撤县设市）
为了省下过路费，双方也是斗智斗勇，“转路”就是最常见的方式，从就近的村庄绕路多烧点油，但比起过路费来说还是比较划算的。于是，所经过的村庄也看到了商机，“想从我这里走，也不能白走，也得意思意思”，在我的印象中，从村庄绕路当时的当时的行情就是交五块钱就能过去。
这就是上行下效，谁也甭说谁。吃相都不好看。
我的老家位于两县交界处，针对本地车辆免费后，如何能做到去邻县也能免费呢？群众的智慧是无穷的，比如持本地的驾驶证，就去邻县挂个车牌。这样就能做到“两县通吃”了。
收费站的作用也不是仅限于收费，有时也起着“卡口”的作用，有时交通稽查设点查养路费，有时交通警察设卡查驾驶证、行驶证，公安刑警有时也利用卡口来排查嫌疑人。
九十年代，摩托车是主要的交通工具，驾驶证，行驶证，附加费，养路费，保险，车船使用税……反正齐全的很少。于是躲避检查也是骑摩托的技能之一，眼观六路耳听八方，能躲就躲，能跑就跑。所以说，过收费站也是如同过关，弄不好斜刺里就窜出一人来把你拦住，如同进了死胡同，想跑也跑不了了…… 为了绕路收费站，那几年每个收费站附近的地理地貌算是摸清楚了，从哪过河，从哪进庄，从哪上公路，哪里有交警路政的“埋伏”……骑个摩托车，在不知不觉中也练就了一身侦查与反侦查的本事。
现在，寿光境内的收费站早已拆除多年，收费站也成了历史的尘埃。“收费站”对当地的经济起到了发展的作用，也起到了限制的作用。
这可以说是一种短视行为吗？
听说安丘那个收费站也快要拆除了！对于这个收费站，过往司机早已怨声载道。
快拆吧！
（以下照片取自网络，版权归拍摄者所有）
潍高路收费站照片
潍高路收费站照片
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