前面的日记中表达过怀疑，分配车辆时，就是根据年审时间和保养里程来排序，以保证库存车辆能得到合理的维护。而这些跑检测站，跑维修站的工作，就正好摊派给租车的司机。
可以说，是司机维护了公司车辆的基本车况。开一家租车公司，确实是一门好生意。也许很多汽车经销商都吃到了一点行业红利。
不扯远了，我租的车十一月年审，车队长专门建了一个群，群里面都是十一月要年审且有违章的师傅。队长在群里发布截图，每个师傅违章几次，扣分多少，罚款多少一目了然，大家都爱看。看别人违章扣分。
他在群里反复强调年审截止时间和违章处理时间，提示违章处理流程和协议检测站地址。这样做，当然有用。我就是被他催着把事情办完了。
十月有一个闯红灯，扣6分，而我的驾照要到明年7月才审，于是跟老婆借分处理。然后系统提示车载摄像头坏了，我又去服务站修摄像头。再然后，惊喜地发现，有一家协议检测站就在马路对面，那还犹豫什么，立即过去进行车辆年检。
一切顺利，我在一天之内把这些事情全部办完了。唯一的尾子是行车证副本要周一才能取，无所谓，周一我还要继续跑车，哪里跑不是跑？
之所以这么急，是因为周三就不再全力跑车了，有工作要做。接下来直到合同到期，这车都将只是一个副业，甚至一份包袱了，只有成本，没有时间去跑收入了。
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