1、A709-50F-2材料类别：合金结构钢
是美国标准桥面，用于制造铆接和螺栓连接的公路桥梁和铁路桥梁(包括跨海桥梁)。对于钢材耐候性的研究，在上世纪初到60年代，人们注重不同合金元素对钢材耐大气腐蚀能力的作用，从而出现了以Corten钢为代表的耐大气腐蚀系列用钢；60年代以后开始注重环境因素对耐候钢表面腐蚀产物的影响，并阐明了耐候钢抗大气腐蚀机理。从90年代至今，很多研究者将目光转向低成本、高强度、耐蚀性能更高的新型高性能耐候钢开发，并且取得了一定成果
2、A709-50F-2是美标桥梁板, 用于制作铆接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁（包括跨海大桥）。
3、A709是指美国标准：ASTM A桥梁用结构钢，该标准与我国的《GB/T桥梁用结构钢》GB/T 714结构钢类同，当然由于标准体系不同，里面的数据是不一样的。50是ASTM A709标准中的等级（在我国称为钢号）A709-50T-2、A709-50F-2。
3、A709-50F-2标准：SJXD 052-2013 A709-50T-2 、A709-50F-2 结构钢板。由以上情况可以看出，高强度耐候钢的性能在随着新钢种的不断推出而提高，在化学成分上，碳含量不断下降，这就导致了碳当量和焊接冷裂纹敏感性系数的降低，焊接性能逐步得到改善；生产工艺由淬火+回火向TMCP发展，降低了生产成本，缩短了生产周期；组织由马氏体向贝氏体、针状铁素体发展，这种贝氏体或针状铁素体组织对提高钢的强韧性、焊接性、耐候性以及加工制作性能都是有好处的。
4、A709-50F-2化学成分：
C Si Mn P S Alt
≤0.23 0.15~0.4 ≤1.35 ≤0.025 ≤0.02 ≥0.02
5、A709-50F-2力学性能：
品种ReL(MPa)Rm(MPa)A200(%)冲击温度()Akv(J)横向弯曲直径弯曲角度()性能说明
A709-50T-2(>10~25）≥345≥450≥18A50≥21%
4≥343a180热轧、控轧、正火
A709-50T-2(>25~50）≥345≥450≥18A50≥21%
4≥344a180热轧、控轧、正火
A709-50T-2(>50~100)≥345≥450≥18A50≥21%
4≥415a180热轧、控轧、正火
A709-50T-2(>100~150)≥345≥450≥18A50≥18%
4≥415a180热轧、控轧、正火
6、应用范围：
应用于制作铆接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁（包括跨海大桥）。我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提高。铁路桥梁用钢、公路桥梁用钢、跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展要求的高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。耐候桥梁钢在我国已经有所应用，但需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。
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