2018年是我跑马拉松最多的年份，厦门、香港、东京都去过，当时香港中了半程马拉松。1月份的比赛，周六还安排上了一次培训。培训完了直接去广州东站做广九线去香港（那时内地到香港的高铁还没有通车）。
那时，香港本地还没有那么多曱甴，香港还是平静而美丽，志愿者素质也很高，从红勘车站下来，到弥敦道的公园不远，又志愿者引导我们拿了比赛用品。香港比赛报名费相对贵，大概500多元，不过比赛服的质量很高，是NIKE原装。
港马赛道坡道多，弯道多，堪称“亚洲第一魔鬼赛道”，起始于尖沙咀弥墩道，终点则设在铜锣湾的维多利亚公园。全马称之为“三桥三隧”，半马也不差。基本上市内的距离较少，一出来很多就是上桥上高架。
香港马拉松参与人数应该上说是全球第一了吧，每年有7万人参加，也是香港本土最大的体育赛事。主要是它有分组，全马1，2组，半马1，2组，还有5公里，10公里等，分组清楚，参与者众。即使这样，还有很多签不好中，我17-19年都报了名，17年没中，18，19年中签，19年没有去跑。比国内中签率还是大。
早上发枪，从弥墩道一路跑下去，只听到呼吸声和脚步声，香港马拉松与香港人一样，似乎比较低调内敛，没有山呼海啸似的呼喊。也许是清晨相对较早，怕打扰到他人休息吧。
跑步是认识感知一座城市的方式，沿路风景各个城市各有不同，不过渣马的赛道基本上出了弥敦道，就开始上高架，主要在高架上跑步，并没有期待的那么有趣，沿途的景致大多是高架桥和高速路两边的工业风格。
半马要过的，西区海底隧道(简称西隧)是香港3条过海隧道（另外两条是红隧和东隧）中容量最大的一条，隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘干诺道西和九龙佐敦附近的西九龙填海区。这两公里相当于下到负海拔30米再爬升回地面。
经过湾仔会展中心的时候大概是40k, 这里的路不难，但是身体很想停下来，心理上有点焦躁为什么跑了那么久还没到，周围很多施工地带让人心烦。经过了最后的上斜路段，最后一个大上坡也很让人崩溃啊，终于看到了“the last 1KM”，已经回到了闹市区，一路上都是热情的市民在加油助威，有叮叮车从身旁经过。我又回到了香港市内，咬牙跑完最后1公里。才发现原来香港21公里，也是很虐待的啊。
一路上热情的市民
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