最近在阅读三联周刊时，有一篇《女骑手，“闯入”外卖系统里》印象深刻。正如文中所说，平时喜欢点外卖的我也发现，女骑手的出现频率，逐渐高了起来。她们虽然穿着跟男骑手一样的制服，但更温柔更贴心，会认真看外卖留言单上的需求，叩门和说话的声音，都让我心情更加愉悦。
可是外卖行业是研究者公认的“过渡经济”，高强度、高回报和高压力，三高属性充斥着明显的“男性特质”，在这片男性世界里，女骑手要在平台立足十分不易。也有研究表明，我国外卖行业从2017年开始起步，用户持续激增，发展到2020年5亿人，外卖员的数量也从200万增长到770万人，而这其中90%都为男性。
可这个数据从2020年逐渐发生变化，无论是一二线大城市，还是三四线小城镇，在后疫情时代，女骑手的数量开始阶梯式增加，到2021年女骑手比例已突破16%。而这部分女骑手，大多数是年龄35岁以上，文化水平是高中以下，来自大城市周边农村的人。
她们在加入骑手大军前，有的是种植养殖的农户，有的是工厂工人，有全职家庭主妇，也有做过小买卖的个体户，各种各样的人生经历，五花八门的故事，都在这群勇敢的女骑手身上。
文中提到了女骑手在这个行业里的天然劣势，比如体能短板，没办法一次性带更多的物品接更多的单，很难适应高峰期的超高强度，也就导致无法完成更高的任务，拿不到更高的奖励。再如骑车的速度也没有男性快，偏远地段的订单，又存在个人安全隐患。还有每个月的生理期对身体的影响，甚至是找厕所消耗的时间等等，都是需要克服的问题和困难。
但相对自由灵活的工作时间和模式，比固定工作更高的报酬，都让不少女性勇敢地踏入外卖行业。
记得有一次情人节，老公给我预定了鲜花，闪送匹配了一位女骑手，她担心花束放在箱子里会倒下来，所以一路拎在手里送过来。黝黑的皮肤，有些臃肿的身形，向我投来羡慕的目光，她说花真美，祝你节日快乐。
那时我忽然有些心酸，没有哪个女人不喜欢花，也没有哪个女人不想跟心爱的人过情人节，她将花送到我手里，又风尘仆仆地去送其它订单了。我掏出手机，在外送平台评价上拍了鲜花的照片，点满五颗星，附言：也祝美丽的骑手姐姐，情人节快乐。
希望越来越完善的外卖平台，能给予生活不易的女骑手更多的扶持和帮助，就如同夜间打车为女用户匹配女司机一样，在同等机制下，将女性外卖购物的需求，精准派送给骑手，发挥女骑手的特质与长处，也为跑夜单的女骑手增加保险，保护她们的人身安全。
如果你也遇到了女骑手，请给个好评吧，给她们的勇敢加把劲。
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