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到底是谁降低了物流业的门槛?

到底是谁降低了物流业的门槛?

作者: 暴躁打工人 | 来源:发表于2021-01-16 22:38 被阅读0次

          我家有四亩的果园,年产量12000+kg苹果,每年快递1200+kg会直接通过快递送到客户手中。客户一般是家人的朋友同事,我们会将最好的苹果通过以直接快递的形式卖掉,这种情况在我们这里非常普遍。

          看起来是一件非常好的事情,中国的物流系统逐步完善,拓展了农产品的销路。接下来我要讲述我们家最近和物流公司的一些纠纷。首先表明这是我遇到的个别运输路线的问题,不代表整个企业的实力与态度。

        第一个是以单件成本最低著称的某通快递,他们对于水果件的标准是,损坏不赔,延迟到货与丢失可以申请理赔。对于这一规定,我表示理解,水果在运输的路上难免会有所碰撞,即使我们用两层厚的发泡网和泡沫箱装,也会有意外发生的。可是并不代表没一个纸箱到了客户手上都是破损的,十斤的水果扔起来是不是有点份量,四箱水果都扔的坏了是不是很辛苦?

          第二个是某世快递,首先我想问一下专业的物流人员在面对快递箱破损,里面物品是否完整不清楚的情况下应该怎么处理?我在前几天就遇到了这样的事情,一箱水果总共24个在丢了8个的情况下,你们没有备注,你们的处理办法就是换一个箱子装起来,换的箱子也被摔坏了,就这样送给我的客户。同事给农村的家人买的,配送方也没有提醒箱子有破损,你要不要先看看里面的东西怎么样了,他们也不知道先开箱验货在签收,有快递单号的单子也被撕了下去,五箱水果每个纸箱都是破破烂烂的,快递到了站点经常第三天才配送,总是卡点第七天最后几个小时让去取货,我不知道是什么原因(由于是偏远农村,显示两天一配送)。投诉之后36小时还是没解决我不知道是站点出了问题还是大家集体辞职了。

          很多人会说,你应该理解物流从业人员的辛苦,经常早上七八点上班,晚上有可能会通宵。可是我的三观是,我会体谅每一个工作人员的辛苦,只要不是触犯原则的问题我可以选择原谅,但是并不代表我可以理解你的玩忽职守,懈怠工作,怠慢客户。

            如果你只是一次将到达站点的水果第三天配送,我这里不会写出来,明明可以尽快送到的快递,只有在我打电话提醒第七天了的时候,半个小时客户就收到了取货提醒短信。我选用的都是质量好的纸箱,我不理解它是经历了什么纸箱能被挤压变形的那么厉害,我更不理解8个丢失的水果是纸箱破了掉出来了你们不知道,还是被某个工作人员吃掉了,在你们工作人员口中是这样解释的:有些地方苹果比较贵,他们就很稀罕。我不认为这是理由,那我是不是认为,我买了一台新款手机,你们的员工没有用过,也可以拿走使用。

            最后我想说的是你的每一份工作都对应着一份责任,外卖员说不方便,能不能提前点送达,我会同意;快递员不舒服说晚一点派送或者明天派送,我不着急会答应。因为我觉得我有被尊重,他们在做决定之前有问过我的意见,我也能理解他们的不容易。不代表我们所宽容的是应该的,每个人都有维护自己权益的权利,他可以选择不理解。

          网络上的一些人会体谅外卖员在室外帮我们送餐,面对因为汤洒了,送迟了这类问题投诉的顾客,他们会认为没有爱心,对次我的观点是如果是我,我会理解,但是我并不认为投诉有错!对于物流行业一样,我理解你们的辛苦,如果我是收件人,我会理解部分不合理现象的出现,我是发件人,我希望给我的顾客更好的服务,即使不能最好,也不要最差!

    不知道是谁破坏了物流行业的风气,是什么让物流行业降低门槛,行业要发展就必须整顿这种歪风邪气,才能够留住人才,让更多的人愿意从事物流行业,而不是不得不从事这一行业维持温饱。

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