科二结束了，却留下无尽的思索和感悟。
一，抓住机会，当断则断。
申请报名考试时，是十天前，一起学习十七个人当中，有两个人没有报名，一个是一直开得不好，一个是报名当天上午没有发挥好，心生犹豫。其实，当时我也比较弱，倒库是死穴，五回里能有四回出问题，也一度萌生再一轮再考的想法。毕竟去一趟招远花费不少，再补考又是七百多。
可又有一个念头想赶紧考完，不要耽误后面的安排。于是在这种压力下，我问自己，再训练十天，我能不能行？隐约的我听到自己内心的声音，你可以！
于是，就悲壮地报名了，和那些人一起。大家都春风满面的，谁也不知道我内心在经历着怎样的波澜起伏。
二 勤学好问，不断复盘。
因为倒库是问题，找不到点，倒不进去，又没有车感不会调方向。于是我把能想到的情况统统画下来，去问教练，问学员，逐个击破。慢慢的这才心中有数，知道遇到各种情况，怎么调方向盘。
有一次左倒库，开出去停车时我给停到了角里，再回倒车时，明显车跟平时不一样，结果不知道如何反应，最后车压了右边的线。我赶紧复盘，找同学一个老大哥询问，他也不确定，又拿着我的笔记本去问教练。这才弄明白规律。出去的时候停车太左，回来就会靠右偏。
还有一次，拐直角时说要一直按着转向灯，防止调正方向时它跳回去。我也不明白，旁边一个女暗暗的说，咋啥都问啊，我没去理她，照样抓着别人问，直到明白为止。
我就是没有车感，平时都不摸车，从一上来看后视镜里的后库线都晕，不知道哪是哪。方向盘也转不熟练，手忙脚乱。于是一点点出错，一点点去总结复盘。积累到最后，已经在各种情况下都心中不慌。
三考前预演，调好心态
临考之前两天，我们这一小组的教练还说，这七个人当中，我就担心你们三个，晚上睡不着觉。其中一个就有我。可是自己却并不太担心，因为临考前两天，我们会分车，每天每人都能练上八九次，两天就是小二十次。我总觉得自己会越来越好的。
真正考试那天提前半小时得知，我竟然是第一个上去考的。让我这个平时的弱生，又打第一炮，就是败下阵来也是在大家的预料之中。我当时也顾不上紧张，就闭上眼睛，一遍一遍想招远的跑道上需要注意什么问题，哪里与平时不一样，过电影般想象着自己如何做好每个动作，一个一个步骤下来。
当我真正坐上车，上了跑道我的头脑异常冷静。我知道我生命中重要的几分钟来了。侧库，倒库，s弯，直角，半坡起步。前面的都毫无瑕疵，我正暗自庆幸呢，没想到半坡熄火了。快速挂档，结果还是说不合格。
一盆冷水把火焰浇灭，我知道还有一次机会。来不及沮丧，我又回到起点，这一次，我把离合踩的轻一点，这车的离合和平时训练的感觉不同，有些紧。一边开，我一边对自己说，沉住气，相信自己。再次半坡时，我终于听到了那个熟悉的轰轰声，我一抬刹车，车瞬间冲了上去，那一刻，我的心也冲上了高空，成了成了！开车下坡来时，我左手握起拳头，激动地对自己大喊一声yes。
那一批，去了15个，掉了5个。有一个老大哥为了避免紧张还吃了药，所以最后也过了。反省这段时间的经历，心态好起了很大作用。考试考的不仅是车技更是心理素质，平时练得很好的人，有很多掉了。
经历了这件事，也更加认识和了解自己了。当断则断。不断复盘。调好心态。当然，工具也很重要，因为自从最后几天配上眼镜后，我的视野一下子清晰了，也会倒库了。
每一种经历，都是一种历练和成长，它最终会引导我们，知道自己是谁。
网友评论