这是有料的汉第 2 期分享。
作者 | 啊汉
01
昨天，有个朋友找我抱怨。
“ 高考差3分进211，考研没考到，大四创业失败，毕业找工作也比别人晚两个月，现在考个驾照，也挂科好几次，真的不想考了，我的人生真的好失败！”
我突然不知道该怎么安慰他好。
其实这个朋友我认识很久了，无论学习和工作都非常很努力，从小就是大人常说的“别人家的孩子”。
唯一的大毛病，就是经不起大风大浪，稍微一碰见失败就垂头丧气，不堪重负的样子。
想了很久后，我跟他说：
过去的失败真的不算什么，不管你接不接受，时间都一直在流失掉，失败不可怕，可怕的是你不敢去面对。
说起驾照，我也是深有体会。
记得我以前暑假时候，只要没课就顶着大太阳去练车，同一批人里我算是练的最好，也是最勤的一个。
当所有人都觉得我就应该一把考过的时候，结果打了他们的脸。科目二就挂了两次。
那时候我也很绝望，对驾照心如死灰，一度地怀疑自己。从此开始逃避这个话题，也不敢去练车，整天都担惊受怕的，怕别人突然问起来，怕被别人嘲笑。
直到有一天，看见别人比我晚学又比我早考到驾驶证，很不甘心的我才想通了。我告诫自己：“别因为这点小事就真的彻头彻尾地变成一个失败者。”
我不顾以前那些成绩，一有时间就顶着大太阳去排队练车。并且总结了前两次失败的原因，终于在第三次考试考过了。
再后来，面对任何考试时，我会劝告自己：先认真去考，真的挂了也没关系。结果都很顺利就通过了。
现在觉得，当时的失败真的不算什么，但经过那次之后，才明白了：无论做什么事，你要允许自己失败，才有可能迎来成功。
02
我们这一代年轻人关于失败的教育都太少了。
太多人会告诉我们成功的方法论，你要坚持，你要努力；却没有人会跟我们说学会面对失败，才是走向成功的垫脚石。
怎样才算是失败？
作家王小波曾说过：“人去做一件事情，没有达到预期的目的，这就是失败。”
在我们的人生长河里，谁都会经历大大小小的失败，只有面对这些失败，才能让你快速成长。
我看过有些人，一门考试考砸了，就怀疑自己的人生，对未来一蹶不振，甚至想放弃自己的生命。
也看过一些人，创业输的倾家荡产，还是从容地面对生活，把失败当做历练，继续负重前行。
如果你让我相信谁会成功，我绝对选后者。
前阵子网上沸沸扬扬的华为CEO——任正非，就是在人生低谷的时候才创立了华为。
当时他已经43岁，刚被公司除名，和妻子离婚，欠着200万的债务。
都说三十而立，四十不惑。
可任正非的四十岁依旧充满迷茫与困惑，未来黯然无光。那种失败，挫折的滋味，只有经历过的人才明白。
后来任正非思来想去，索性一拍大腿，找了几个志同道合的朋友，东拼西凑借了2.1万，创立了华为，开始创业之路。
可以说，创业是他当时无路可走的时候不得不走的小道。
但创业谈何容易，路上充满了崎岖。
2000年任正非因为过度工作，身体出现问题，后来做了两次癌症手术，乐观坚强的人也患上了抑郁症，动不动就想自杀。
到02年的时候，又碰上互联网泡沫破灭，华为差点崩溃，那时候公司里无论大小事，都要任正非拿主意。
面临着公司濒临倒闭，员工人心不定，任正非天天做噩梦，常常哭着醒来。
换作你我，可能不止痛哭流涕，已经崩溃掉了。
但任正非哭完，转眼跟没事人一样，继续开始研发工作，从失败中成长，坚持到了今天，才有我们家喻户晓的华为。
这让我想起哲学家尼采说过：那些杀不死你的，终将使你更强大。
除了任正非，很多成功的人都是这样的，他们也是平常人，也害怕失败，但他们跟别人不一样的是，在面对失败时，能有重头再来的勇气。
正所谓人生不如意事十之八九，失败才是人生常态，要学着坦然地去面对它。
没经历风吹雨打，又怎能看见彩虹。
03
在知乎看过这样一句话：
很多人以为失败是终点，其实人生中只有对抗死神那一次失败才是终点，其余的所有失败都是一个新起点。
非常赞同。
但有一点要明白的是：你要从失败中吸取教训，总结经验，有价值的失败，才能成为一个新起点，否则同样的坑，你可能会踩好几次。
最近看了《黑匣子思维》，这本书的作者萨伊德，从制度和人类意愿层面，分析了社会上各个行业领域的成功经验与失败教训。告诉我们，要“聪明而有意义地失败”，帮助我们获得成功。
众所周知，黑匣子是飞机上的一种特殊设备，具有不易摧毁的外壳，能记录飞机上所有的数据和录像。
可能有人想问，飞机上为什么要装黑匣子这种东西？
因为假如发生空难，代价实在是太大了，每一架飞机，价格都非常昂贵，并且飞机上有几百个人的生命，飞机不同于其它交通工具，每一次事故死亡率几乎是百分百。
因此人们必须装有这种装置，当飞机发生空难时，只要找到飞机上的黑匣子，就基本能调查到事故发生的原因，然后记录在案，把事故结果发布到全球航空系统，以避免同类的事故再次发生。
黑匣子思维，其实就是记录和审视失败，从失败中吸取教训的一种态度。
正是因为这种态度，航空业才成为世界上事故发生率最小，最安全的交通工具。
2014年以来，每100万次飞行的事故率仅有0.23，创下了历史新低，对于国际航空运输协会成员公司来说，这个数字更是低到了0.12。
也就是说，每飞行830万次，才会出现一次事故。
这背后不乏有航空公司严格把控着飞行的安全标准，更重要的是，航空业坚持在事故和潜在事故中进行细致周密的复盘，勇于对失败深度挖掘，甚至是潜在的安全隐患，也进行深度调查和总结。
这些似乎离我们很远。
但我们每个人都应该具有黑匣子思维，想要成功，必须要让你的失败有价值。
图片/网络
我也曾经因为不敢面对失败，整天焦头烂额，疲惫不堪，最后好不容易熬过来。写下这篇文章，希望能让你有所启发~
曾看过一句话：
“世界上最成功的人也是失败次数最多的人，世界上受到失败最少的人，其实也是最不成功的人。”
共勉。
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能坚持读完，就已经很棒啦~
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