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词《江月晃重山.洛阳桥思》

词《江月晃重山.洛阳桥思》

作者: 海煦 | 来源:发表于2023-05-27 08:09 被阅读0次

    词《江月晃重山.洛阳桥情思》

    (本词入选:三秦诗苑2023.5社课集锦)

    文/海煦

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    身励千年浪远,跨骑江海云飘。洛阳河上洛阳桥。君谟建。开创筏形骄。 

    架石浮梁妙法,囤基繁蛎奇招。传神功绩效轩尧。泉民赞,易贸逐年高。

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    注释:

    1.君谟:即蔡襄,北宋泉州太守,字君谟。主持修建了惠安洛阳桥。

    2.泉民赞:即指泉州人民交口称赞。

    3.筏形娇、架石浮梁、囤基繁蛎:三个词组分别是对“惠州洛阳河”具有领先造桥技术的“筏型基础”、“浮运架梁”和“养蛎囤基”的精简再述。

    4.轩尧:即轩辕和唐尧两帝的并称。

    5.江月晃重山 :词牌名,双调五十四字,前后段各五句、三平韵 本词用陆游格。


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    背景资料:

    1、洛阳桥,又名万安桥,位于泉州洛江区桥南村与惠安县洛阳镇交界的洛阳江入海口处。它与北京的卢沟桥,河北的赵州桥,广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。 是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥。

    2、洛阳桥,北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇祐五年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年),前后历七年之久,耗银一千四百万两,建成了这座跨江接海的大石桥。惠安洛阳桥,是世界桥梁筏形基础的开端。

    3、洛阳桥有三大特点,分别是“筏型基础”、“浮运架梁”和“养蛎囤基”。其中,“筏型基础”是指在建造桥墩时,沿桥轴线将大量的石块抛于江底,形成一道扎入河床的矮石堤,待石堤稳定下来后再用条石横竖排列修筑桥墩;“浮运架梁”是指在桥面左右翼以望柱、扶栏,采用巨型条石板系,然后铺石板;“养蛎囤基”是指利用牡蛎无孔不入的繁殖能力,在桥基上种牡蛎,使之胶结成牢固的中流砥柱,这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。

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    更多背景资料:

    一、洛阳桥,据《泉州府志》记载,旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥,后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月,也就是公元1053年至1059年,花了六年零八个月的时间。

    当时洛阳江“水阔五里,波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡,每逢大风海潮,常常连人带船翻入江中,所以,人们为了祈求万无一失地平安过渡,就把这个渡口称为“万安渡”,桥也因此称之为“万安桥”。

    二、洛阳桥,原长1200米,宽5米,桥墩四十六座,两侧有500个石雕扶拦28尊石狮,兼有7亭9塔点缀其间,武士造像分立两端,桥的南北两侧种植松树七百棵。

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    三、洛阳桥修复工程:洛阳桥建桥九百余年以来,先后修复十七次。大修有宋绍兴八年(公元1138年),飓风、桥坏。邵守赵思诚修复;明宣德间(公允1426-1435年)桥址下沉,潮至,桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育(即李五)增正淳,增高三尺;万历三十二年(公元 1597年),地大震,桥梁倒塌,基址低陷,知府姜志礼修复;清雍正八年(公元1730年)秋,桥崩,知县工之琦修复;民国二十年(公元1932年)蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥,桥面增高2米。抗日战争时期又受到严重破坏。

    最后一次修复是1993年3月—1996年10月,国家拨出600多万元专款,实施洛阳桥保护修复工程。现桥长742.29米、宽4.5米、高7.3米,有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、l座石亭、7座石塔。

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    四、洛阳桥上的碑刻

    桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻;桥北有昭惠庙、真身庵遗址;桥南有蔡襄祠,著名的蔡襄《万安桥记》宋碑,即立于祠内,被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

    五、历史贡献

    洛阳桥的建造,是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急,“水阔五里”、“深不可测”,桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——一筏形基础,就是沿着桥的中轴线抛置大量石块,形成一条连结江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”的妙法,把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎,把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上笫一个把生物学运用于桥梁工程的创举。洛阳桥的建成,不仅使洛阳江天堑变成通途,对泉州海外交通事业的发展也起着重要的作用。

    六、历史名城

    泉州是一座历史文化名城,已经有一千七百多年的历史。早在唐宋时期,泉州就被誉为东方的重要通商港口,世界各国的商人、学者、传教士纷至沓来,因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。在泉州就并存着七种宗教,分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等,这在世界上是极为罕见的,所以泉州素有宗教博物馆之称,同时泉州还是海上丝绸之路的起点,这些都证明了当时泉州港经济的发达,社会的繁荣。

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    七、建桥者蔡襄

    当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡,他自幼聪明博学,十八岁高中状元,遂本朝为官。但他从小受其母教诲,为官后要为郡人修桥,为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官,为泉郡守。他回到泉州后,每日为洛阳江水深浪大,难造桥基而日夜 发愁。一天他突然梦见观音指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇,便给海神写一封求助公文,问手下衙吏:“谁人下得海。”一个衙吏随即答道:“小人夏得海!”原来此人姓夏,名得海,听声误以为老爷叫他,随口应答。于是,蔡襄便派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必定无回,便告别了妻子,买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上,想让潮水卷走了事,哪知一觉醒来,黄色的公文袋变成了红色公文袋,于是连忙回来交给蔡襄。蔡襄打开一看,只见上面写着一个“醋”字。蔡襄冥思苦想,终于领悟了海龙王的启示,于当月廿一日酉时动工,果然此时海潮退落,三天三夜不涨潮,桥基终于顺利砌成。

    但是,由于当时资金有限,桥的高度不够,每逢洪水,桥面经常被淹没。后来,又传说泉州郡人大富商李五,为此桥出资增高三尺。

    李五为泉州大富商,由于他生活的奢侈和挥霍,被小人诬告,无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时,水已淹没路面,他很艰难地过了桥,因此他对天发誓,要是他能平安无事回乡,一定出资将洛阳桥增高三尺。果然,三年后他顺利回家,因此就出资将桥增高了三尺。当然,我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的,最后一次修葺是1938年,蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。

    八、蔡襄祠

    它始建于宋代,历代均有修葺,现存建筑为清代修建,祠堂大厅中间是蔡襄的塑像,中亭有“万安桥记”碑刻,此碑世称为“三绝”碑。文章精练,用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两,参与的人物等,书法遒美,刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠,仙游人,曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品,除了著名的《万安桥记》外,还有藏于河南安阳魏公祠的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外,他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者,独蔡君漠书。”蔡襄天资既高,积学深至,心手相应,变化无穷,遂为当朝第一。由于他大量接受前人的优点,融会贯通,因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。

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    蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息,他效法过王羲之,颜真卿等,取法争上,超然脱俗,神清气淡,达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣,在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行了创作,不是重复,因此形成一种新的书法格局。学古人而不泥古,继承前人而创新,使蔡书有了新的美学价值,他的书法作品永留书法史册。

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