国家拉动内需意愿之强从近期汽车从上而下的降价潮可略知一二。拉动内需终究要靠的是大宗消费。而大宗消费当属房子和车子，房子动辄百万，补贴起来数额巨大，压力还是有的，而汽车出台补贴政策，效果更明显，降价潮一旦兴起，促动消费的效果会更快显现。
汽车开启降价潮，与产能过剩及高层的授意不无关系。据汽车内部消息，这轮降价发起是得到上级同意的。截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。业内人士表示，降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。
周五整车板块在价格战的压力下泥沙俱下。逻辑就是降价导致业绩下滑，产能一旦减少成本就会上升。汽车价格战是拉内需有效途径，外需持续不畅，唯有拉动内需才能促动消费，从而维持经济发展。
汽车降价潮对于提升汽车行业集中度是有好处的，这轮降价潮后，最先倒下的就是后排企业。利好头部企业，强者恒强。大鱼吃掉小鱼的份额，价格战才是头部车企成长的更大动力。
或许这一轮汽车价格战，已经让国企央企看到了希望。未来国企整合汽车平台，成立新的大型企业，增强竞争力，会是更好出路。不管价格战结果如何，都是利好消费者。买车真正得到实惠。
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