十年前，我背着厚厚的行囊远赴四川上大学，绿皮火车晃晃悠悠，将近二十个小时。现在宜万线天堑变通途，动车组浩浩荡荡，7小时抵川。
十年前坐绿皮车，大婶：啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，麻烦腿抬一抬、让一让！现在美女动姐售卖商品轻声细语，态度感人。
十年前，排队购票，在队尾望眼欲穿。现在12306，滴，一键下单。
十年前，只知日本新干线，法国TGV，德国ICE。如今和谐号天下人尽皆知，复兴号初露锋芒、与日争辉。
十年前的我，刚踏进象牙塔，懵懂迷茫，对世界充满好奇，像绿皮火车，缓缓前行；十年后的我，大学毕业已六年，找到了人生方向，确立了生活目标，像动车组极速奔驰！
十年来，中国的成就举世瞩目，而“中国高铁”更是其中之最。
2008年8月1日，中国开通第一条高速铁路京津城铁时速达350公里。在陆续的十年时间里，中国铺下了一条又一条的高铁路线，建起了一座又一座的高铁桥梁。
2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。
现在，中国高速铁路营业里程超过2.5万公里，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。陆续十年间，中国拿到一个又一个的世界第一或者是世界之最。
高铁带来的不仅是速度，还带来了世界对中国新的认识，从2004年引进高铁开始到今年，中国仅仅用了十几年的时间就建成了世界总里程一半还多的高铁线路。同时在技术上不仅做到“后发先至”,更具备了机车线路工程承包、出口输出的能力,这在国外看来根本是“天方夜谭”、不可想象的事情，在这里中国高铁代表的,正是“中国速度”特有的力量。
中国作为发展中的国家，要想实现强国富国的中国梦,就要充分发挥好自身的市场优势与便利,走出一条符合自身条件的赶超之路。对于未来,我们有理由相信,拥有“中国速度”的“中国高铁”将用实力影响世界。
十年，是一个重要的里程碑。十年，是中国高铁新的开始，而对于更遥远的未来，中国高铁则会书写出更多精彩的成就，引领中国走向富强之路。
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