随着汽车的轰鸣声响起，车轮缓缓的启动，最后一根大梁离开了921工房，耗时半个月，共三套六根780吨，全部安全运输出去，货物拉走之后，工作场地增加了六百平米，得以把后续的四号梁的腹板拼接，焊接，校型，翼板腹板点焊工作，加快进行。
这次运输工作圆满结束充分说明了精益管理全价值链的“”花“，厂里厂外一起开。
921工房的工作场地有两千多平米，可对于板梁生产这场地是不够的，四根梁同时作业的话，每个需要的场地在四百平米，四根梁最少1600平米，加上筋板制孔所需场地，翻转所需安全距离，钻车，焊机等设备， 如果制作完成之后，不能够及时运走看似立在那里，一根梁只占大概100平米的面积，可为了把它运输走，却需要预留出八百平米的面积，作为翻转以及运输车辆的占地。这800平米在车辆没来是不能放置其他的物品，放置只会增加货物来回吊运的时间。
货物能不能及时运走，就成了制约后续工作开展的瓶颈。
面对这样的问题，主要负责板梁协调工作的调度韩振宇根据生产情况和小组成员共同制定了制定了对内生产计划，使生产流程更为合理，从翼板，腹板的拼接焊接组焊到零部件的制作都精确到了四个小时之内，生产如流水般的顺畅。对外把板梁运输车辆的协调，做细，积极想办法，催促车辆及时到位，为运输提供便利条件，确保及时运走。如果把板梁的整套工作比做100的话，运输可能只占百分之二十多，而这却对剩余百分之八十的工作产生重大作用。20%的运输的问题解决掉，实际上却实现了生产力80%的高效利用。
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