过去，身着绿色制服、骑着绿色自行车的邮递员曽是城乡间常见的风景，他们穿梭千城市的大街小巷，为人们带来远方的问候与挂念。然而随着互联网业的兴起，邮递员越来越少，取而代之的是开着货车或是骑着电动车的、来去匆匆的快递员。这种改变，是否在暗示着我们，邮局已论落成老古董呢?
残酷的现实:传统行业折載沉沙
辨证l:我的快递我做主
过去，人们提及“邮寄”，一定会非常头疼，不仅要把东西拿到邮局，还得经过漫长的等待时间。收包裏的人同样癌，可能要去离家很远的邮局取货，这个过程中，谁也不知道包裏经过了哪些地方，由此一来，它就成了人们的“惦记”。
近几年，随着现代物流业的发展，这些现象漸渐消失，人们开始享受新物流业带来的优质服务:一个电话，快速员就会上门取件。根据快递单上的编号，消费者能随时知適包裹的位置，到达目的地后，同样由快递员派件上门。对于消费者来说，无须过多烦心，包裹就能寄出或是到达手中。
有人说:“新物流行业是在电商平台上建立起来的。”确实，电商的发展离不开物流业的支持，这个过程中，各物流商也在提升自己的营运水平，逐渐形成规范、高效的物流市场。
2o12年，民营物流企业已经占据70%的市场份额(据网易财经报道)，虽然2013年没有给出相关数据，但就目前的形势发展来看，新物流行业正在大口大口地瓜分市场，互联网的每一次提速，都给新物流行业创造了机会。在这个基础上，各个物流商也在不断更新自己的内部网络，使得更能顺应行业发展。
顺丰速运成立于1993年，是一家主管国内、国际快递及相关业务的服务性企业，到目前为止，它已经完成了全球200多个国家、全国2000多个省、市、县的覆盖，堪称同内最大的民营物流商。
能够成为物流行业的领头军，顺丰自有一套其自建的服务网络，具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高的特点，客户的利益得到保障，是企业获得利润的前提。
顺丰自成立以来，每年都会花巨资完善内部服务网络。从广东中山开始，逐渐在珠三角立足，然后将范围扩大至长三角，再向华东、华北、华中等地蔓延。当国内业务区域完善后，顺丰又将目光瞄向了境外，如今，顺丰的国际业务同样做得如火如荼。
新物流行业的经营模式大体分为三种:门店自营、连锁加盟、业务外包，顺丰速运当然也不例外，它的所有门店均属于自营。命名为“分点部”，上面有分部，再上面是区部，优秀的组织结构，是令顺丰成功的助力，但真正起管理作用的，是互联网技术。由于Jl面丰网点众多，所以必须运用网络技术，从而保证信息的快速传递，J顺丰的任何点部都会配备电脑，不论物件信息，还是上级下达任务，内部网络都可以及时反映出来。这对顺丰提升业务水平有很大帮助，并且使得工作更加细分，可以跟踪到每一笔订単。
电商平台中，很多商家会选择使用顺丰，虽然价格偏高，但它的整体服务质量是最高的。顺丰也表示，非常乐意与阿里巴巴等品牌电商合作，因为电商是现代贸易趋势，想要做大做强，就必须成为它们最可靠的后盾。
由此看出，新物流业的发展离不开互联网技术，包裏在不断转送的同时，网络可以对其进行跟踪，说得形象一点，它们就像一个个“不会断线”的风箏。正因为如此，电商企业才能够对客户说:“货物已发出，请査询物流。”
不论对于物流商还是客户，都处于互联网平台中，信息是可以共享的。在客户看来，能随时知道包裹的位置，不仅确保其安全，更重要的是合理安排自己的时间。例如，早上打开电脑，发现包裹已经在派件，就要留半天时间等包裹，或是与别人打招呼，让别人帮忙收一下。这样一来，人们的生活就会方便很多，这就是互联网带来的好处。
随着电商的发展，使用该平台做生意的人也渐渐意识到，“物流”已经成为衡量商家服务质量的要素之一，通过顾客的评价，能够对商家选择哪个品牌的快递起到参考作用，这就让物流行业陷入激烈的竟争中。谁能让客户有更好的体验，谁就有可能成为行业老大。此时，邮局被远远甩在后面，因为它无法与互联网融合在一起。
从宏观的角度看，随着互联网平台的延伸和完善，加之电商的快速发展，国内民营物流企业正处于最好的时期，因此能得以快速发展。传统行业目前所占市场份额正不断缩水，若想控制住局面，或是对此进行扭转，就必须尽早找到对策。有了便捷高效，又能时刻査询的现代物流，谁还会把包裹送到邮局?
网友评论