水工-水上交通安全

风险分析

风险，risk，工程或系统或工程遭受损失或失败的可能

风险评价，risk assessment，工程或系统遭受损失或失败的可能性或可能程度的评价，以及风险可接受性的评价

传统，事后，根据工程或系统中已经发生的事故的次数、事故率、伤亡人数、损失程度等数据资料进行风险评价

现代，事前，是对工程或系统中存在的风险、有害因素进行辨识和分析，判断工程或系统发生损害或失败的可能性及可能程度，为制定防范措施和管理决策提供科学依据。也叫风险识别。

工程或系统的风险小到人们可接受的水平，即认为是安全的，因此也叫安全评价

风险评价起源于保险，30年代保险，50系统安全工程，80进入我国，**90 **IMO FSA

IMO FSA,综合安全评估

危险源识别

风险分析

控制风险备选方案

费效分析

决策建议

风险分析方法

PHA

FMEA

ETA

FTA

SC

交通事故预防对策

调研

健完

执法

基建

安技

宣教

管服

应急救援

水上交通事故预防措施

1. 避碰规则
2. 定线制
3. 报告制
4. AIS
5. 海事巡航
6. 船检、登记、安检
7. 培训考试发证
8. 疏浚、航标、航警
9. 审核、许可、监督

安全评价

1. 安全评价三情况
   • 过去
   • 现在
   • 未来
2. 安全评价三公理
   • 不可能完全根除一切风险和危害
   • 可以减少来自现存危险的危险
   • 努力减少全面的危险而不是仅仅根除几种特定的危险

安全评价系统工程方法

传统 过去事故的分析总结采取措施防止事故复发

现代，1 系统安全分析，2 安全评价，3 实施安全措施

交通系统中，采取的安全措施规模大、投资大、设计因素多，不允许失败，一般也不能反复实验，因此事前充分论证

安全措施效果评价方法

1. 传统，事故率事故概率
2. 分析故障树事故树FMEA
3. 数学模型，模糊综合评估法
4. 危险感模拟
5. 自适应神经网络模糊推理安全评价模型

船舶交通安全评价的意义

1. 安全测度
2. 安全比较
3. 安全措施
4. 安全管理