纵观在今年赴美上市的公司们，大多具备一个共同的尴尬特点，那就是“亏损”，例如去年还亏损37亿的爱奇艺、三年亏损13亿的拼多多。而现在又有一家公司奔着“亏损上市”的方向走了，它就是国内新能源电动汽车领域的佼佼者——蔚来。
8月14日，在传闻多日之后，蔚来终于向美国证监会提交了IPO申请招股书，寻求在美国纽约交易所上市。不过根据其招股书的数据显示，蔚来在2016年、2017年的净亏损分别达到了25.7亿元、50.2亿元，而今年上半年蔚来的净亏损更是已经高达33.3亿元。这是否会影响其顺利IPO成为了人们较为关注的问题，不过鉴于之前像爱奇艺、拼多多这种同样有亏损问题的公司，都已经成功登陆美股，蔚来的上市之路或许并不会出现多少坎坷。与之相比，若成功融资，蔚来在二级市场上所募得的资金，能否让它实现一个健康的现金流，更叫人感到疑虑。
根据招股书信息，蔚来截至目前已经累计完成了约145亿元的6轮融资，除此之外还有超过12亿的银行贷款，虽然现在其手上拥有至少44亿元的现金，但身处汽车这样一个高度依赖投资的行业，蔚来自身的布局又大而深，无论是自建工厂还是自营服务，都需要充足的资金支持，更快的花钱速度让蔚来面临着巨大的资金压力。而且，鉴于其本身的股东或投资方已经涵盖了国内外众多知名企业，因此想要在一级市场找到更好的、实力更强的投资就变得十分困难，唯有谋求上市、登陆二级市场才能获得更多的资本支持。
以目前美股市场中国内企业的表现来看，蔚来在赴美上市的前景并不明朗。首先蔚来18亿美元的计划融资，就已经低于此前的预期。而像优信二手车、爱奇艺、Bilibili这样的中概股，在成功登陆美股后，都面临着股价破发、大跌的窘境，蔚来或也将不可避免的出现相同境遇。
另外，在蔚来的招股书中，共提及了13次特斯拉的名字，其似乎在努力向美国的投资者证明，蔚来就是“中国版特斯拉”。但是在蔚来积极追求登陆美股的同时，特斯拉却在考虑“退市”，完成私有化，两个企业的发展方向截然相反，这或许跟两家所处位置不同有关系，毕竟蔚来正处于急需资金支持的关键时期，而特斯拉则是厌倦了自身发展被市场、资本操控的尴尬局面。总而言之，在众多资本的助推下，蔚来赴美上市应该会比较顺利，但上市之后的路可能会变得十分艰辛。
由此可见，到二级市场寻求更多资金支持，已经成为了越来越多公司的选择，然而并不是所有公司都能因此获得更快、更好的发展。只有认清并积极改善自身存在的问题、不断提升业务能力的公司，才能获得更多的发展机会。想“开启新的旅程”的蔚来是否拥有一个更好的未来，还需拭目以待。
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