苏联作为人类历史上坦克战术发展的集大成者，影响了整个世界的坦克的发展潮流，今天就让我们了解一下苏联的传奇坦克：T-34中型坦克。
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20世纪30年代，世界性的经济大萧条让各国都陷入了严重的内部危机，为了缓和国内危机，各国在经济上急需掠夺商品市场和原料产地。政治上很多国家为了摆脱经济危机和转移国内矛盾，诸如日本，德国，意大利等国家走上了对外扩张的道路，第二次世界大战的策源地逐渐形成，作为大国的苏联为了应对日益严峻的外部威胁，加快了多种坦克的研发，其中T-34中型坦克便是其中之一，而且因为二战中出色的表现，T-34中型坦克不仅成为苏联红军的名片，更成为一代传奇坦克。
1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32（又称T-32）坦克的设计提交了上去，受到包括斯大林在内的领导认可。科什金随即表示A-32坦克可以作为通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出现可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，最终于9月在库宾卡获得肯定。 T-34坦克 在国防委员会对哈尔科夫工厂设计出的A-20不是太满意的情况下，科什金又提出用新型的BD-2柴油发动机安装在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顾装甲防护。而BD-2发动机功率高达540马力，是后来著名的V-2坦克发动机的前身，同时悬挂部分也作出了相应的调整，使A-32达到每小时70千米的速度，也有着每秒40度的转向能力。最后，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德国闪击波兰，斯大林表示对新坦克进一步提高防护就可以投入量产，在装甲加强、火炮换为L-11型76毫米火炮的A-32坦克，拥有了一个更响亮的名字——T-34中型坦克，以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲部队的法令。T-34中型坦克最早的型号装有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月开始在哈尔科夫坦克厂生产。第二次世界大战期间，该坦克又有许多改进
T-34/76毫米型坦克
T-34中型坦克，长度/宽度 5.92m/3.00m；高度 2.45m，重量 25.3吨，乘员数 4人，发动机 V-2-34型 450马力，最高行进速度 公路50km/h，越野42km/h，最大行程 公路450km，越野375km，耗油量（升/百公里） 公路130公里，越野170公里，燃料载量 409升+150升附加油箱，爬坡性能 31°，涉水深度 1.11米，越障高度 0.73米，越壕宽度 3米，主要武器：L-11(Model 39） 76.2毫米坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29°，辅助武器：2 X 7.62毫米 DT机枪，备弹2898-4725发
T-34型坦克总体布局：
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。T-34/76采用空间狭小的双人炮塔，一般为炮手兼任车长，其他也有装填手，甚至驾驶兼任车长的情况，大大降低了战斗效率。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善（同时增加一名无线电通讯员），这个弱点才逐步改观 。
T-34装甲防护剖视图
T-34坦克使用了倾斜装甲设计，车体正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度，炮塔也是倾斜装甲设计。
倾斜装甲提高了坦克的防御能力，一来可以大大提高跳弹的几率，二来一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边。因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于70毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。
火炮系统
批量生产的T-34坦克
当欧洲各国的坦克炮还停留在37～50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时，T-34坦克就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有任何一款型号能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发
动力系统
T-34的克里斯蒂悬挂示意图
苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55千米/小时。V-2柴油机的体积为1.87立方米，整个马达部分体积为4.4立方米，其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑 [22] 。V-2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量460升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540千米。相比之下，德国IV号坦克只有160千米的最大行程，而虎式坦克跑100千米就得加油。另外柴油挥发性差，故常温下不能被普通火焰点燃大大提高了可靠性。
112厂产1942年型T-34/76
同时柴油机动力强劲，柴油机转速均低于汽油机，出力远强于汽油机，现代重型车辆基本都采用柴油机。T-34主机虽然功率为500马力，但是转速低达1800转/分钟，而德国虎式搭载的迈巴赫230-P30汽油机空有700马力，转速却高达3000转/分钟。所以T-34具备高达2653牛·米的强大扭矩以及轮周功率，而德国的虎式只有区区2228牛·米而已。500马力柴油机动力远胜700马力汽油机 。
T-34坦克使用美国专利的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮，使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹簧，后方的则是垂直螺旋弹簧，这种设计有更长的避震行程，可承受剧烈的上下颠簸，强化越野性能。T-34的履带将近50厘米宽，而德国坦克的履带通常只有30厘米宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34的宽履带使其可在雪深一米的冰原上自由驰骋。
卫国战争爆发以后，苏联红军在战争初期，被德军打的猝不及防，节节败退。苏联红军在二战初期的表现确实不敢恭维，包括苏联早期的BT系列坦克组成的快速装甲纵队，损失惨重，整个部队在失败的打压下士气低落。不过在二战初期，T-34/76毫米中型坦克表现突出，相对德国的三号坦克和四号中型坦克，T-34/76毫米坦克在火力，防护和机动方面都表现出来了极大的优势，打的德国装甲部队损失惨重，在德军心中造成了T-34坦克危机。为了应对苏联T-34/76坦克的威胁，德国加快了五号和六号坦克的研发，这便是日后纳粹动物园的代表，虎式重型坦克和豹式中型坦克，随着虎式坦克的登场，T-34/76毫米坦克的性能已经明显不足，T-34/76型坦克即使距离拉进到200米距离的时候也无法击穿虎式坦克的正面装甲，为了应对德国的虎式坦克，
随着虎式坦克的登场，T-34/76毫米坦克的性能已经明显不足，T-34/76型坦克即使距离拉进到200米距离的时候也无法击穿虎式坦克的正面装甲，为了应对德国的虎式坦克，T-34型坦克将76毫米主炮改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者，相对虎式坦克，T-34造假低廉，制造简单，便于大量制造，二战期间苏联制造了数万台T-34，形成数量占据绝对优势的钢铁洪流。
苏联红军战士不畏生死，驾驶着T-34坦克在战场上无畏的与虎式坦克进行对抗，为了击毁虎式坦克，勇敢的红军坦克手只有无限接近虎式坦克，他们无所畏惧的向德国的虎式坦克发起冲锋，在冲锋的路上付出了巨大的牺牲，据战场统计，每击毁一台虎式坦克，苏联平均要付出3-6辆T-34型坦克的代价，可见苏联红军为战胜敌人付出了巨大牺牲。但即使这样，苏军战士仍然驾驶着T-34坦克，进入了柏林城，打败的了德国法西斯，为第二次大战的胜利做出了，巨大贡献。
阅读历史，以史为鉴，让我们永远铭记那些逝去的英雄，维护世界和平，避免历史重演。
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