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《起步时,最重要的是什么?》读后

《起步时,最重要的是什么?》读后

作者: 时间与区间 | 来源:发表于2017-05-04 16:26 被阅读0次

    ![Devanath](https://pixabay.com/get/e837b00b21f0043ed1534705fb094397eb71e5dd19ac10459cf4c579a1e9b4bc/money-1214945_1920.jpg)

    通过这几天在得到APP专栏《薛兆丰的北大经济学课》上的学习,对价格的理解加深了很多,也能较好的看待很多社会现象了。

    需求第一定律说的是价格上升,需求量下降;价格下降,需求量上升。在需求曲线上,价格和需求量永远是这样的关系。而人为的阻挡价格即通过种种行政力量等不让价格上升或下降,这个时候,各种各样不幸的结果就出现了。压制价格,不让价格上升,供给量<需求量,种种弊端就显露出来了。

    #####铁路

    火车票价格管制,全年统一价。这样的结果导致了在春运的时候充斥了大量并不真正这个时候需要坐火车的人,一下子形成火车票短缺的局面后,就必须进行价格以外的竞争方式,然而其他的竞争方式并不有利于社会,是无谓的损失,并不有利于这个社会的正向财富积累。除了价格之外再用排队来进行分配吗,这样就造成了大量人群大量时间成本的损失。排队这种方式并没有促进这个社会的财富积累。 这个时候如果你的时间成本非常的高,可以选择花钱找人替你排队。但是总的来说,这种本来不必要的折腾远不如通过价格来的高效。

    火车票只用价格这一种方式来分配,即充分的市场定价。这样就不会形成短缺的局面,如此也就是只用价格这一种方式来竞争,这种竞争方式就不会像其他竞争方式一样产生无谓的损失。春运期间如果按照市场定价的话肯定是要涨价的,不那么需要火车票的人也会因为价格被筛下来了。从而充分的发挥铁路资源的价值。

    #####公路

    同样的思路,我们再来看看高速。高速在小假期期间竟然免费,这点我真的很不赞同。免费之后,高速会充斥大量并不是需要这个时候上高速的车辆,形成的就是大规模的拥堵,让那些真正需要在这个时候上高速的车辆付出了非常多的时间成本,这个损失太大了。

    付费是在筛选,涨价又是进一步的筛选,最后筛选出来的是最有需要的人群,这样也充分的发挥了资源的价值。

    #####自习室

    我常常困惑于自习室闲杂人等的干扰,情侣之间在自习室里的卿卿我我甚至于还更严重,还有一些闲杂人等破坏自习室安静氛围的……我现在想要是能够通过价格把这些人筛选出去就好了,让他们去应该去的地方,而不是破坏学习的环境。只是通过价格这种方式,太过于麻烦。把自习室看作商品,不可能实行。

    ##### 医疗资源

    不到两年前,因为牙的问题我曾经去过几次市里的人民医院。那是我第一次见证大医院人满为患的景象,整个大楼全是人。长长的队伍不知排到什么时候是个头……种种现象就不赘述了,想必大家对这些也有所了解。当时我需要等一个上午才能拿到化验单,等待的时间是漫长的,等待的时间也是完全没有任何意义的,这些时间本可以不浪费在等待上的,本可以更有意义的。医疗资源的价格管制造成了短缺局面,于是,人们只能再采用其他的方式来进行竞争了,其他的竞争方式并没有对他人有什么益处,并没有促进社会财富的积累。

    价格管制导致了种种的问题,顺应市场,根据市场灵活定价才是最棒的方式。价格的压制看似是对大多数穷人有利,其实是造成了整个社会的损失。就拿医疗服务来说,价格压制看似是让穷人能够享受到“价高”的服务,可是价格压制也是在减少供给数量和质量。你是想要更高质量的服务还是花大量时间排队却得到并不高质量的服务?

    仅仅通过出价高低这一种方式来竞争,让这种竞争方式成为社会绝对主流才有利于社会的前进,有利于社会把饼做大,也有利于个人的前进。为了取得更好的明天就要考虑怎么赚钱,怎么提供更好的产品和服务,于是,他人受益,你也会挣到钱,这是双赢的局面。

    把排队的时间用来赚钱吧,这样是最有利的方式。虽然我现在是个穷小子,但我相信我的明天会更好,大家一起加油!

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