前段日子，手握20万的我，却异想天开的想买一辆B级车，我的朋友们都嘲笑我说不可能，流连于各大4S店都无功而返后，虽然不想承认，但是我还是不得不说，朋友们说的是事实。
20万，真的是一个很尴尬的数字，如果我再多一点，我可以买一辆配置很好的suv，如果再少一些，那我也就死心了，索性就不买B级车了。
但是，恰恰就和我的人生一样，这个数字偏偏就那么不上不下的卡在那了，就在我纠结想要放弃B级车的时候，恰恰就是这么的戏剧，让我看到了它—红旗H5。
犹记得，红旗H5刚出来的时候，大家都不是很看好它，但是，就是这么一款看似很冷门的汽车，最后却在这个汽车寒冬里成功的逆袭了，完成了3000台一个月的惊人销量。
从红旗H5三千台的月销量数据来看，估计已经颠覆了大多数人的认知。从去年8月以来红旗H5基本就稳定在月3000台的水平，最高甚至冲到过4600余台。
这样的数据，对于这个刚刚进入民用车市场的品牌来说，无疑是为红旗之后推出的几款民用车打开了一个喜人的局面。
还记得，之前我去4S店看17.18万元的一辆车时，车价上只有4000元的优惠；首付50%可以选择两年的无息贷款，但需要手续费3000元；另外4S店还要收取2000元的服务费，再加上购置税和首年保险，最终的落地价格约在19.4万左右。
得到这个报价的时候，真的很想骂街，将近20万我为啥要买台这车？
其实，在实际红旗探店前，我也有过一些担忧，但经过实际体验和细致了解，发现红旗H5身上还真具备一定的亮点。
首先，19.4万是第一家店报出的落地价，这个参考价值不大（原因会在下面说明）；
第二，这已经是中配的价格，而H5在配置部分的表现真的非常厚道，中间版本的配置已经看齐同级别合资车型的高配，性价比相当突出；
第三，入门版本的车价比韵动版低了2.5万，意味着就算是这家报价不太靠谱的4S店，落地价格也不超过17万元。
而且你还不用担心最低配订不着车，因为不但展厅内就有最低配型运动版的展车，展厅外还有大量待交付的型运动版新车。
而且，通过4S店，我还了解到了，通过浙江无上本源（红旗新零售渠道唯一服务商）购买红旗车，可以直接用网上的价格买红旗全车型汽车，这就是为什么我在上面说的19.4万的落地价参考价值不大了。
除此之外，从无上本源购车可直接到4S店提车，和在店内买车是一模一样的，但是价格更加喜人，另有红旗的上千元推广补贴，享受VIP的服务，却花了更少的钱。对于我来说，还有什么是比这更惊喜的了呢？
我当机立断的就在无上本源购买了一辆红旗H5，并在一个星期之后顺利的从4S店拿到了我的爱车，现在，我的出行，就全靠它了。
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