连续三天，漏油，漏油，漏油！气门罩盖连续三天不停地在试验台上出现漏油，我们查了旧件，排查了新零件，挑选了一批零件，发现气门罩盖的平面度有超差，但超差并不多，但为什么还是漏个不停？
应该说，这个气门罩盖的质量这两年提升了不少，漏油的旧件超差并不多，不像前年超差一个多毫米那样有明显的翘曲，并且气门罩盖的槽深合格，胶条合格无损伤，那么为什么还是漏漏漏？
今天上午，一上班我又跑到试验车间现场，看漏油情况。我带了塞尺和记号笔，就是在气门罩盖这个地方漏油。用0.2厚的塞尺可以塞进去。
后来，我们QC小组的组员陆续过来，我们用塞尺塞了不漏油的合格柴油机气门罩盖，使劲也能塞进去。看来，不完全是这个原因。
随后，两位公司领导来到现场，质保部、试验车间、装配车间等部门的同志过来了不少个，头脑风暴，大家一起分析漏油原因。
试验车间反映一台漏油气门罩盖的盖型螺母没有压紧垫片。这个细节立刻引起大家惊觉。排除了缸盖上双头螺柱螺纹孔浅、盖型螺母内螺纹浅，大家开始怀疑双头螺柱没有拧到底。盖型螺母与螺柱之间咬死，拧紧力矩看起来合格，其实是假象，扭矩并没有传递到气门罩盖上，气门罩盖下方的胶条可能没有被压紧！
这个尺寸链很紧张，技术部门已经准备把双头螺柱变短，正准备实施。
下午，试验车间职工把双头螺柱向下拧紧，换上没受损的螺母，竟然很惊喜地发现气门罩盖漏油故障消失了！
一台、两台、三台、四台。。。。。。。多台气门罩盖漏油故障如法炮制，漏油故障消失！
也有两台没解决的，有待我们继续深入分析。但造成气门罩盖漏油的一个重要原因已经被我们找到，我非常高兴，同志们也都很高兴！
2019年，我们发现了气门罩盖拆下时划伤问题。今年伊始，我们又发现了工位器具不合理可能造成胶条脱落被切圈问题，胶条受伤造成的漏油有望根除。今天，我们又发现了双头螺柱高造成盖型螺母虚假拧紧的问题，真的非常不容易，所以，今天我们非常高兴！
加上用氟橡胶替代丁晴胶更适合高温方案的全面实施，柴油机气门罩盖漏油这个老大难问题已经有望比较彻底地解决了。
能提升客户满意度，能减少三包外赔，能为东方红柴油机品质提升做点事情，怎能不让我们大家欣喜若狂？
一个人的力量是有限的，一个团队的力量是巨大的。所有的努力都不会白费，天道酬勤！
曹会智
2021年1月15日
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