青岛开通了第一条地铁，家门口就有地铁站，从此开启地铁生活。每天固定时间下楼，固定时间出站，没有了路上的不确定，时间容易管理。
我家附近的地铁站周围有大量住宅区，上车时很挤，上班高峰期如同北京的地铁，胖子进去瘦子出来，饼干进去面粉出来。拥堵不算什么，中国人就是人多，早在100年前，梁实秋就谈过拥挤问题，其实不是拥挤问题而是黑压压一片乱的问题，梁呼吁学习德国人有秩序，可是100多年过去了，还是不排队，上车还是争先恐后，完全没有礼让精神。冯唐谈过香港，上海深圳在10年内会在物质文明方面超越香港，但是在精神文明方面恐怕两代人内看不到。
地铁上的人大部分都玩手机，都是低头族，在这个陌生人的车厢，不玩手机还能干什么？看书的没有，至少我没见过，甚至拿kindle 的也没有。
在车厢里挤的不能动弹，从外面看像沙丁鱼罐头，如果旁边是美女还好，可以闻到淡淡的香气，浓妆艳抹的很少挤地铁。可如果旁边是好久没洗澡的大叔，那就坏了。好在四站之后就是五四广场站，地上都是高楼林立的写字楼，大部分上班族都在这一站下车，瞬间就宽敞了。
为什么大家会在某个时间一窝蜂的一起涌向市中心的某个地点？这是个大城市的共性问题，在纪录片超级工程献礼中，上海虽然有密集的地铁网和星罗棋布的地铁站，但是市区的几个地铁站的吞吐量选大于其他地铁站，地铁拥挤不堪，地铁网并没有有效分流人口。这是大城市病，也是所有城市规划的难题。
地铁带来的最大好处是节约时间。时间太宝贵了，老天太公平了，地位越高的人越有时间观念，经济越发达的地方时间观念越强。
理科生思维，一天在路上的时间是两个小时，一年差不多是600小时，能看600部电影，跑步6000公里，看60本书（10小时看一本），学习一门新语言，写作60万字，妥妥的长篇小说或者杂文集，联络朋友感情，能把所有朋友关系管理的很好。
每个人都想要不朽。关于不朽有个标准是立德立功立言，能做到的人极少，曾国藩就是其中一个。做到这三点需要大量的时间，而且是有效时间。所以曾国藩从不睡懒觉，他提倡勤俭，勤从不晏起做起，即勤劳从不睡懒觉做起。
地铁通车后，地铁站附近的房价平均上涨2000元每平米，这是节约的时间价值。
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