中美驾照考试

傍晚在去机场的绕城高速上缓缓前行，看着车流，索性就写一下在中美获得驾照的经历好了。

我是在2009年暑假回国的时候考取的中国驾照，同年秋天在美国拿到美国驾照的。当时考照的原因很简单，上学和打工有用车的需求。受限于美国大农村不太发达的公共交通，出租车叫车等待的时间很长及费用的原因，想来想去，还是买一辆二手车比较实用。

在国内考驾照是为了学技术，而美国的驾照就仅仅是为了用而已。

考取中国驾照

缴费报名，拿了本册子回来就准备开始考试了。翻了翻册子，了解相关的法律法规和基础的交通规则，顺利通过了笔试。

在教练的教导下，顶着大太阳，没有空调的练了三天的直线倒车。后来才知道，这么做是为了能够掌握对汽车四个角的大致感觉，手能稳住方向盘，再就是锻炼左脚对离合器的感知力。至于没空调是为了练习啥，纯粹就是因为长期低速倒车再开空调的话，对汽车发动机的磨损比较大，也比较耗油。

为了避开烈日，每天早上6点就起床练车，11点回家休息，下午4点再练习到7点。在对汽车的操作有所了解之后，很快速的就进入科目一的练习了。也许是因为从小就对汽比较感兴趣，我的车感出奇的好，在其他同学还煎熬的找感觉时，我很快的就掌握了科目一。

进入科目二的学习，对我来说就像是进入游乐场一样有趣。单边桥，双边桥，s型弯道，定点停车等等。一项项的考验就如同一个个的游乐项目，我自己乐在其中。

老家是丘陵地带，所以科目三需要练习城区的驾驶和山路的驾驶，考试当天也是通过抽签决定是在城区还是山路进行考试。对我来说，我最喜欢在驾校后山12公里长的山路上开车。除了山上山下风景不错之外，我喜欢那种汽车在自己的掌控下穿梭在树林间的感觉。以至于，拿到驾照之后总想着有机会再去开一趟。还未成行，就被告知因为暴雨，山路被冲毁了。

考取美国驾照

相比在国内考取驾照，考取美国驾照的流程就要简单多了。拿小册子翻一翻交规和须知，就参加笔试。笔试通过了，会获得Learner‘s Permit，之后就可以开始学车。

与国内不相同的是，美国法律没有规定一定要去驾校学习驾驶。在获得Learner’s Permit之后，只要副驾坐着一位拥有Driver‘s License的人，那么你就能够在他的监督下“练习”开车。练习时也不必去特定的场地，只要不上高速，市区内随意。

当你胸有成竹可以参加驾照考试的时候，在纽约州，你必须参加一个4小时的考前课程。这门课主要就是讲授生活中的实际案例，例如酒驾、开车看手机、不遵循交通信号等等发生的事故，以及这些事故对当事人双方家庭的影响。上完课你会获得一张证书，考取驾照的时候需要提交。

驾考当天，你需要在他人的陪同下到达考试指定地点。随后考官会在考试前检查你的证件，汽车是否年检等等。进入考试之后，考官会在考试区域的街道指挥你开车，他会考察你是否超速，是否遵守交通信号，再就是一些基本的驾车技能，如三点掉头，U型掉头，平行停车等等。如果一项不达标，就会扣分，例如没打转向灯，扣5分；没有让车，扣10分。纽约州的规定是，总扣分不超过30分就算通过考试。还有一些行为会直接fail掉这次考试，例如平行停车的时候，车轮碰到路基。这时，你就只好回家再练习，然后交钱再考试。

思考

拥有两个国家的驾照引起我一些思考。

• 国内对驾驶技巧的强调，并通设立驾校来教授，是否是因为国内路况相对复杂？
• 美国考驾照时需要上的4小时课程的出发点是什么？为什么中国没有？

其实这些问题需要结合两国的国情来区别思考，并不能一概而论哪一种好，哪一种不好。只有结合当地的客观条件，对现有问题不断总结，并持续改进和完善，相信“马路杀手”会越来越少的。