一箱难求

一箱难求”，这日子过的快让人喘不过气来了。还好有人叫板。

据新加坡《联合早报》1月8日报道：受疫情传播的影响，这半年多以来，全球港口堵塞、造成集装箱出现了“一箱难求”的局面。

随之而来的就是水运成本迅速飙升，不到两月己经提高了八成，目前依然看涨不落。

以往只要我们公司预订舱位发货，一般两到三天就拿到订舱证明。可现在最快也要一个礼拜。

就在整个外贸系统，针对装箱而一筹莫展的时候菜鸟全球供应链于本月13号对外承诺“两天订舱”，“晚发必赔”。

厉害了我的哥。就在全球集装箱和舱位短缺的情况下，大喊一声“两天订舱”这就是我们的价值。

说实话，在全球港口因拥堵而处于半瘫痪的今天，敢岀此言，这就是在叫板呀。

带着疑问，我们也走访了全球供应链总经理赵剑先生。

目前，集装箱市场的供求关系很紧张，集装箱缺口也在成倍上涨。

特别是由于海外工厂、港口、码头的复工率不高，出口的集装箱散落在世界各地，所以造成了回流不畅。

还有的船运公司发现中国出口需求大，运力紧张运费高，甚至从海外不再等货，直接空箱返回中国。这也是造成进出口双向的商家都一柜难求的主要原因之一。

既使如此，我依然承诺跨境运输，“两天订舱，晚发必赔”。而且首批覆盖全球200多个港口。

听到了没有，这就是中国，我们就是这么“牛”。