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为了到达办公室,我今天骑了7辆共享单车

为了到达办公室,我今天骑了7辆共享单车

作者: 报大人 | 来源:发表于2017-03-07 10:45 被阅读90次

    共享单车作为一个很酷的事物出现,到现在也才几个月的时间。但橘色和黄色的车子已经变得只要走出门就可以成堆成堆地撞见。

    我说说今天出门骑共享单车的经历吧。我从家到办公室骑行距离4公里,正适合骑着一辆单车上下班。

    也许是今天撞着鬼了吧。我竟然前后换了7辆共享单车,才得以到达办公室。

    走出门去找“小黄车”OFO。隔壁楼下就见到一辆。走过去开锁。

    突然发现,前轮是瘪的。一点气没有。

    只好边步行边接着找。

    在小区广场旁发现一辆。

    于是走过去,摸轮胎,硬硬的。OK。

    开锁。骑走。

    却发现,原来还是有问题。连接齿轮和踏板之间的曲柄,松动了。

    车子骑得咯噔咯噔响。

    毕竟有4公里的路程要骑。还是到前方找辆没毛病的车子吧。

    前方路上看到两辆小黄车,但我人还没到,已经有人站在跟前开锁了。

    共享单车真火啊。

    我只好继续骑着破车咯噔咯噔前行,一边看路边有没有好车子。

    终于看见了一辆,停在葛洲坝大厦的门前。我骑过去,锁好曲柄咯噔响的车,开那辆车。然后骑走。

    一骑,发现有问题。没刹车呀。整个刹车线都断了。

    于是,当在前方看到一辆橘色的摩拜时,赶紧拐到路边,差点撞到一个女生身上。好不容易用脚底板当刹车停住了车。锁好车,直奔摩拜。

    就是那种半小时1元钱的最初款式。真空胎,骑起来费劲的那款。

    本来不想骑这辆。但无奈周围看不到小黄车啊。换来试试吧。

    锁黄车,开橘车。走起。

    一骑立马感觉这辆车比小黄车费劲多了。

    为什么我现在首选小黄车而不是摩拜呢?

    最初我是摩拜党。一度认为大街是摩拜的天下。但后来很奇怪为什么没那么时尚的小黄车越来越多。

    直到有一天我好奇心起,下载了个OFO的APP,开了辆小黄车,立马明白了,为什么骑黄车的人越来越多了。

    虽然摩拜时尚,虽然摩拜被媒体热捧,俨然一成功的共享单车企业了。虽然摩拜的故事讲得特别漂亮。

    但一骑上小黄车,我就打算远离摩拜了。

    原因很简单:它好骑啊!

    摩拜真空胎,那感觉就像你踩着个方轮子要去远方一样。我以前骑摩拜,留下的都是大冬天后背却汗透的记忆(尤其在去上班路上的那段长坡)。

    小黄则是充气胎!自然,它好骑得就像你自己买的自行车。

    据说,摩拜和OFO两家的创业理念的不同点在于:摩拜把所有人当坏人,所以他们把车搞得特别结实,不容易损坏。

    而OFO则假定所有人都是好人,选择相信人性。所以把车搞得好骑,但存在较大的人工维修成本。

    结果就是,摩拜装逼而不好骑。

    那么,是OFO占了上风喽?

    且慢。听我讲完的遭遇。

    我骑着实在难骑的摩拜,决定还是到前方发现新的OFO后,换回OFO。

    结果在珠江帝景面前发现了两骑小黄车,还是崭新的!

    我立马停下摩拜,锁了车,结束了行程。赶去打开其中一辆小黄车。

    结果发现,它的锁压根就没锁。

    我一推车,推不动。原来,链条掉进链条盘里了。

    还是新车呀。

    于是跑去开另一辆小黄车。结果,这辆也没上锁!

    仔细一看,妈的,单车一侧的曲柄断了!

    原来全是问题车!

    放在路边的,崭新的问题车!

    我只好,继续回到刚刚锁好的摩拜身边,重新开锁。骑上这辆难骑的车,继续上路。

    我真特么不相信,难道一路上的共享单车都是因为破损而抛锚的?

    前方,又看到一辆小黄车了。停下检查,发现,车辆号码牌被人用白漆刷掉了,数字和二维码看不见了!也就是说,这辆车,只有刷它的人知道车辆序号和开锁密码!它虽然停在路边,可已经转化为私人用车了。

    再前方,又看到一辆崭新的小黄车。

    近前一看,轮胎破损,瘪胎一只。

    算了,我还是骑这个难骑的摩拜,走完我的全程吧,哪怕出一背臭汗!

    摩拜结实,没那么容易损坏。所以,虽然难骑,可还有得骑。

    小黄车好骑,可容易被破坏,反而,我没得骑!

    路边一辆辆崭新的共享单车停在那里,似乎在召唤新的骑行者,可实际上,它已损坏。

    就这样,我骑着难骑的摩拜,最终抵达了办公室。这样一算下来,我应该可算作是,骑了七辆共享单车,这才到达办公室的。

    我想起了经济学原理里的“公共牧场悲剧”。因为牧场是公共的,没有主人的,所以谁家的牛羊都可以毫无节制地去吃草。结果,它很快就荒废掉了。

    共享单车们,出发点是一个美丽的想法。让城市增添流动的风景线。

    但实际上,废车、滥车停满了路边和各个角落。

    不知道相信人性善良的OFO创始人,现在是种什么心态。

    他会觉得悲哀吗?

    我在刚由摩拜换为小黄车时,相信摩拜最终会被小黄车干死。

    但现在相信,小黄车最终会被无良的骑行者干死。

    虽然绝大多数骑行者都是善良的。但一辆车,在它的生命周期中,只要碰上一个或几个粗暴的骑行者或蓄意破坏者,它的寿命就堪忧。

    路边那么多崭新的破车,就是一个信号。

    共享单车这种事物的出现,基本上就是一场检测人们文明程度的社会试验。

    但尴尬的现状是,人们的文明程度是经不起检验的。

    在我所生活的社区的周围,废弃的、破损的共享单车,到处可见。

    如果较低破损率的摩拜得以存活下来的话,我们得到的将是一种难骑的共享单车。

    如果OFO得以存活……我认为以目前这种破损率,OFO这种单车能存活下去吗?我表示担忧。

    我觉得摩拜、OFO的创始人是好样的,充满了理想主义光辉,他们所做的创业尝试是非常有意义的。

    但对不起。我不看好他们的未来。

    在一个连《巨婴国》这样的书都遭到下架的国家里,我认为,摩拜、OFO这样的共享单车,没有未来。

    因为你遭受不起巨婴们的破坏欲。

    不信?走着瞧。

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