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作者：浮生半日闲
实现摩托车秒启动是许多车友的梦想，这个想法夏天很容易实现，但在天冷的时候，却有些困难。有些车友在购买了强火花点火器后，还是无法一次启动成功，就怪配件有问题，其实，摩托车是个复杂系统，影响启动的绝不仅仅是某一个配件，至少有以下四种情况。
同理，如果你的车不好启动，或者做不到一枪着火，完全可以按以下四个方面进行分析，对症下药，逐步诱发爱车的最佳性能。常规四冲摩托车发动机有关启动性能的四大关键要点：
一、汽油的雾化程度
如果送进气缸的汽油没有良好雾化和半数以上的气化，以常规摩托车火花塞的那点电火花是点不着液态汽油的，所以化油器的雾化很重要！天冷的时候，缸壁是冷的，雾化好的汽油进入气缸后，遇到冷缸壁就会凝结成小油滴，进一步降低了汽油雾化的效率。
二、缸内气体的压缩
一般在脚踩的发动机上比较容易体验到，当活塞环被磨损漏气，启动杆踩下感到发动机无压缩力道时，发动机就比较难启动。四冲发动机中，小油门限制了发动机的进气量，发动机的实际压缩比受到很大影响，这就是四冲发动机平时作功效率不高的主要原因。在发动机启动过程中也是，阻风门关得太死会减少进气量，影响到混合气压缩效果。
三、电火花的质量
交流点火的摩托车年久失修，发电机飞轮上的磁钢磁性退化，导致充电线圈在启动发动机的慢速时输出电力不够点火器打出高压电火花来，这是一些交流点火器启动困难的一个主要原因。
质量上等的直流点火则很少有这方面问题，所以发动机在启动困难时要检查一下点火系统是否还能打出火来，以及火花强度如何。比较简单的办法，是在发动机的气缸头处进行缸外跳火试验，启动有困难时，把高压帽套在测试火花塞上试试看。要注意的是：由于气缸内是高压气体，气缸外测试的跳火间隙要大一倍，才算是缸内可靠点火间隙。
四、化油器的种类
化油器品种对四冲发动机的启动性能很关键，最好是使用带手动加浓阀的化油器，这种化油器既能加浓，同时不影响最大进气量，十分有利于发动机启动。不推荐频繁使用阻风门，使用阻风虽然化油器也可以出油，但在使用阻风状态下，限制进入气缸的空气量会影响到压缩压力，吸出燃油的雾化状态也比较差。
以上就是实践中总结出的影响摩托车秒启动的四点影响因素，您看明白了吗？如果您有不同的看法，欢迎留言交流。
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